Tests de nouveaux moteurs avec "Slavianka" d'ASPP Weihai
17 janvier 2022
Les moteurs DA-100S et DA-100SL, qui sont mis à niveau par la technologie des bobinages combinés "Slavianka" et fabriqués en Chine par ASPP Weihai, seront retirés de la production. Selon le chef de la société et partenaire de "Sovelmach" Viktor Arestov, "ils sont remplacés par de nouveaux moteurs quadripolaires, légèrement plus petits et plus légers, mais avec des caractéristiques techniques accrues, à la fois en termes d'efficacité et de vitesse".
L'autre jour, les premiers tests du prototype du nouveau moteur ont été effectués. Les mêmes prototypes ont été envoyés pour essais à "Sovelmach".
Le moteur pesant 14 kg, ce qui est 2,5 kg plus léger que le poids du DA-100S, a montré des résultats excellents.
• L'efficacité maximale est de 95 %. Dans une très large gamme de charges allant de 2 N·m à 28 N·m, le rendement est supérieur à 90 %. Cette plage couvre une grande partie des charges de travail pour la moto et les autres véhicules. Ce chiffre a dépassé les réalisations de tous les moteurs à bobinages combinés fabriqués jusqu'à présent par ASPP Weihai.
• Avec un courant de 240 A, le couple est le même que celui donné par le DA-100S à 275 A.
• Il est 50 % plus performant que le DA-100S en termes de performances de vitesse.
Ainsi, la tâche de faire un moteur électrique pour une moto avec des vitesses de 110-120 km/h, sans perte de caractéristiques d'accélération a été remplie. La première moto où le nouveau moteur sera installé est la Denzel Liberty, produite dans l'usine de motos Yipower Motors. La vidéo de la moto est disponible sur le lien https://youtu.be/ypYIgFPO590.
Ce même moteur remplacera le DA-100SL sur les voitures nécessitant une vitesse de 70 à 80 km/h.
On a également fait passer les tests d'un autre moteur à quatre pôles, mais déjà la dimension de 80, pesant 9,8 kg, avec un diamètre extérieur du stator 120 mm et une longueur de 85 mm (ce qui est inférieur à DA-90S, et correspond à la dimension de 80 des moteurs industriels). Il sera utilisé sur un transport plus léger.
• L'efficacité maximale du DA-80S est de 89 %.
• Avec un courant de 180 A, le moteur a donné un couple de 2 N·m supérieur à celui du DA-90S. À 218 A il a montré 47,7 N·m, soit 2,2 N·m de plus que le DA-90S.
• En termes de caractéristiques de vitesse, le moteur a été comparé au DA-90S et à 5000 tr/min, il a les mêmes 10 N·m. Ce qui est un très bon indicateur pour un si petit moteur.
• Selon les calculs préliminaires, la puissance nominale de ce moteur devrait être de 2,5-2,8 kW. Les tests après l'ouverture de la production en série clarifieront ces calculs.
• La puissance de crête est de 5,5 kW avec un courant maximal recommandé de 220 A, tandis que le DA-90S donne 10 kW avec un courant allant jusqu'à 350 A. Par conséquent, la production du moteur DA-90S sera également poursuivie.
La production en série de nouveaux moteurs électriques avec "Slavianka" sera lancée après la célébration du Nouvel an Chinois.
L'autre jour, les premiers tests du prototype du nouveau moteur ont été effectués. Les mêmes prototypes ont été envoyés pour essais à "Sovelmach".
Le moteur pesant 14 kg, ce qui est 2,5 kg plus léger que le poids du DA-100S, a montré des résultats excellents.
• L'efficacité maximale est de 95 %. Dans une très large gamme de charges allant de 2 N·m à 28 N·m, le rendement est supérieur à 90 %. Cette plage couvre une grande partie des charges de travail pour la moto et les autres véhicules. Ce chiffre a dépassé les réalisations de tous les moteurs à bobinages combinés fabriqués jusqu'à présent par ASPP Weihai.
• Avec un courant de 240 A, le couple est le même que celui donné par le DA-100S à 275 A.
• Il est 50 % plus performant que le DA-100S en termes de performances de vitesse.
Ainsi, la tâche de faire un moteur électrique pour une moto avec des vitesses de 110-120 km/h, sans perte de caractéristiques d'accélération a été remplie. La première moto où le nouveau moteur sera installé est la Denzel Liberty, produite dans l'usine de motos Yipower Motors. La vidéo de la moto est disponible sur le lien https://youtu.be/ypYIgFPO590.
Ce même moteur remplacera le DA-100SL sur les voitures nécessitant une vitesse de 70 à 80 km/h.
On a également fait passer les tests d'un autre moteur à quatre pôles, mais déjà la dimension de 80, pesant 9,8 kg, avec un diamètre extérieur du stator 120 mm et une longueur de 85 mm (ce qui est inférieur à DA-90S, et correspond à la dimension de 80 des moteurs industriels). Il sera utilisé sur un transport plus léger.
• L'efficacité maximale du DA-80S est de 89 %.
• Avec un courant de 180 A, le moteur a donné un couple de 2 N·m supérieur à celui du DA-90S. À 218 A il a montré 47,7 N·m, soit 2,2 N·m de plus que le DA-90S.
• En termes de caractéristiques de vitesse, le moteur a été comparé au DA-90S et à 5000 tr/min, il a les mêmes 10 N·m. Ce qui est un très bon indicateur pour un si petit moteur.
• Selon les calculs préliminaires, la puissance nominale de ce moteur devrait être de 2,5-2,8 kW. Les tests après l'ouverture de la production en série clarifieront ces calculs.
• La puissance de crête est de 5,5 kW avec un courant maximal recommandé de 220 A, tandis que le DA-90S donne 10 kW avec un courant allant jusqu'à 350 A. Par conséquent, la production du moteur DA-90S sera également poursuivie.
La production en série de nouveaux moteurs électriques avec "Slavianka" sera lancée après la célébration du Nouvel an Chinois.