Asinchroniniai varikliai: ar yra ateitis?

„Neseniai į rubriką „Klausimas–atsakymas“ atėjo tvirtinimas, kad ateitis priklauso sinchroniniams varikliams. Įmonė „Sovelmash“, kaip žinoma, dirba su asinchroniniais elektros varikliais, ir Dmitrijus Aleksandrovičius Duyunovas atsakė, kodėl jo pasirinkimas – tai būtent „asinchroniniai varikliai“, ir koks jų pranašumas prieš sinchroninius elektros variklius.“

Dmitrijus Aleksandrovičius papasakojo apie sinchroninio elektros variklio darbo principą, naudodamas valdiklio darbo pavyzdį. Visi BLDC varikliai reikalauja valdymo su valdiklių pagalba. Valdikliai konvertuoja nuolatinę srovę į sroves, kurios paduodamos į variklių fazes. Nuolatinė srovė iš kintamosios konvertuojama elektros srovės lygintuvo pagalba. Valdiklio įėjime sumontuotas pilnos bangos lygintuvas (diodinis tiltelis), kuris ištiesina sinusoidą. Išėjime mes gauname vieno poliariškumo pulsuojančią įtampą, kuri pridedama kondensatoriui. Srovė grandinėje teka iki tol, kol įtampa kondensatoriuje nepasiekia vertės, lygios įtampos šaltinio elektromotorinei jėgai (EML). Tokiu būdu formuojasi pikinės srovės. Kondensatorius pradeda krautis tik tuo momentu, kada sinusinės srovės ant diodo viršija kondensatorius įtampą. T.y. ne pagal visą sinusoidą, o tik tam tikru laiko momentu (piko–faktorius (PFC). Siekiant ištaisyti situaciją, naudoja galios korektorius, kurie gali nežymiu laipsniu pakelti piko–faktorių. Tokie korektoriai turi stovėti ant kiekvieno BLDC variklio, kad būtų galima reguliuoti piko–faktorių. Tačiau sukūrus aukštesnę harmoniką, tai veda prie laidų kaitimo. O galios korektoriai sumontuoti toli gražu ne visuose įrenginiuose. Ir kol ši problema neišspręsta, sinchroninių elektros variklių taikymo sritis apribota.

Asinchroniniai elektros varikliai laimi pagal konstrukciją ir patikimumą. Esant vidutinei apkrovai turi labiau ilgesnį tarnavimo laiką. O pabaigoje, tai du panašūs pagal konstrukciją, tačiau skirtingo veikimo principo mechanizmai, turintys individualias taikymo sritis.

Sekite mūsų naujienas!