Moteurs électriques asynchrones: ont-ils un avenir ?

"Récemment, une déclaration à été envoyée dans la rubrique" Question-réponse", d'après laquelle l'avenir appartient aux moteurs électriques synchrones. La société "Sovelmach", comme on le sait, travaille avec des moteurs électriques asynchrones, et Dmitry Duyunov a répondu pourquoi son choix est précisément les moteurs "asynchrones", et quel est leur avantage par rapport aux moteurs électriques synchrones."

Dmitry Duyunov a parlé du principe de fonctionnement d'un moteur électrique synchrone sur l'exemple du fonctionnement du contrôleur. Tous les moteurs BLDC nécessitent un contrôle par des contrôleurs. Les contrôleurs convertissent le courant continu en courants qui alimentent les phases des moteurs. Le courant continu est converti à partir du courant alternatif par un redresseur. À l'entrée du contrôleur, un redresseur à deux demi-cycles (pont de diode) est installé, qui redresse l'onde sinusoïdale. À la sortie, nous obtenons une tension pulsée d'une polarité qui est appliquée au condensateur. Le courant dans le circuit circule jusqu'à ce que la tension aux bornes du condensateur atteigne une valeur égale à la force électromotrice (EMF) de la source de tension. Ainsi, les pics de courant sont formés. Le condensateur ne commence à se charger qu'au moment où le courant sinusoïdal à travers la diode dépasse la tension du condensateur. C'est-à-dire pas sur toute la sinusoïde, mais seulement à un moment donné (facteur de crête (PFC). Afin de corriger la situation, des correcteurs de puissance sont utilisés, ce qui peut légèrement augmenter le facteur de crête. Ces correcteurs doivent être installés sur chaque moteur BLDC pour ajuster le facteur de crête. Mais la création d'une harmonique supérieure entraîne le chauffage des fils. Et les correcteurs de puissance ne sont pas installés sur tous les appareils. Et jusqu'à ce que ce problème soit résolu, le champ d'application des moteurs électriques synchrones est limité.

Les moteurs électriques asynchrones gagnent en conception et en fiabilité. Avec une charge modérée, ils ont une durée de vie plus longue. Pour le reste, ce sont deux conceptions similaires, mais différentes selon le principe de fonctionnement du mécanisme, qui ont des champs d'application individuels.

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