Elektrilised asünkoonmootorid: kas on tulevikku?

"Rubriiki "Küsimus-vastus" saabus väide, et tulevik on asünkroonsete elektrimootorite päralt. Совэлмашi ettevõte, nagu on juba teada, töötab elektriliste asünkroonmootoritega, ning Dmitri Dujunov põhjendas oma valikuotsust, selgitades nende eeliseid sünkroonsete elektrimootorite ees."

Dmitri Dujunov rääkis täpsemalt elektriliste sünkroonmootorite tööpõhimõttest, tuues näiteks kontrolleri tööd. Kõik BLDC-mootorid nõuavad juhtimiseks kontrollereid. Kontrollerid muundavad alalisvoolu mootorifaasidesse sattuvaks vooluks. Alalisvoolu muundatakse vahelduvvoolust alaldi abil. Kontrolleri sisendisse on paigaldatud kahepoolperioodiline alaldi (dioodsild), mis pöörab sinusoidi. Väljundil saame ühe polaarsuse pulsatsioonipinge, mida lisatakse kondensaadile. Vool ahelas voolab seni, kuni kondensaadi pinge saavutab pingeallika elektromotoorjõule võrdse väärtuse. Nii moodustatakse voolupiike. Kondensaator hakkab laadima alles sel hetkel, kui dioodi sinusoidaalne vool ületab kondensaatori pinget. Ehk mitte kogu sidusoidil, vaid teatud ajahetkel (harjategur (PFC). Olukorra parandamiseks rakendatakse võimsuse korrektoreid, mis võivad vähesel määral suurendada harjategurit. Tegurifaktori reguleerimiseks peavad sellised korrektorid olema igas BLDC-mootoris. Kõrgeima harmoonika loomine viib juhtmete kuumenemiseni. Samuti pole võimsuse korrektorid kõikides seadmetes. Kuni see probleem pole lahendatud, on elektriliste sünkroonmootorite kasutusvaldkond piiratud.

Elektrilised asünkroonmootorid võidavad konstruktsiooni ja usaldusväärsuse poolest. Mõõduka koormuse korral on neil pikem kasutusiga. Muus osas on aga tegu kahe sarnase konstruktsiooniga, mille erinevus seisneb mehhanismi tööpõhimõttes ja individuaalsetes kasutusvaldkondades.

Jälgige meie uudiseid!