Der ehemalige Gegner von „Sowelmasch“, Akademiemitglied Lew Makarow, war vom TPKB begeistert!
Im Projekt- und Konstruktions-Technologiebüro «Sowelmasch» war der Doktor der technischen Wissenschaften, Akademiemitglied und Chefkonstrukteur bei «Roselprom» Lew Makarow zu Gast. Seine Einschätzung zum Unternehmen, zur Technologie «Slawjanka» und zur Lage im Bereich der Elektromotoren teilte er in einer Live-Ausgabe der Sendung «Expertenzeit». Wir haben für Sie eine kurze Zusammenfassung des Interviews vorbereitet.
Über das TPKB «Sowelmasch», Duyunov und «Slawjanka»
• Der Akademiker hat den Beitrag von «Sowelmasch» und persönlich von Dmitri Duyunov zur Entwicklung von Technologien und Innovationen offiziell anerkannt. Er bestätigte, dass er der Technologie zuvor skeptisch gegenüberstand, nannte das Gesehene nach seinem Besuch im TPKB jedoch «Schock» und Dmitri Duyunov einen «beharrlichen und erfolgreichen» Kollegen.
• Nach seinem Besuch im TPKB zeigte er sich beeindruckt, dass eine Fertigung dieser hohen Klasse existiert, und bezeichnete sie als «Niveau des XXI. Jahrhunderts». Besonders beeindruckten ihn die Verfügbarkeit kostspieliger Anlagen und Vorrichtungen für das Prototyping und die Automatisierung der Produktion.
• Der Experte stellte fest, dass die Technologie der kombinierten Wicklungen «Slawjanka» nicht länger nur Theorie ist — sie verfügt inzwischen über eine starke industrielle Basis.
Probleme energieeffizienter Motoren in Russland
• Das Land hat einen akuten Bedarf an Elektromotoren mit hoher Energieeffizienz (mindestens der Klassen IE2-IE3). Jede höhere Klasse spart etwa 20% Strom.
• Es gibt ein Problem: Der russische Markt ist mit billigen, minderwertigen Motoren überschwemmt, einschließlich Markenfälschungen, und der Einsatz energieeffizienter Maschinen wird gesetzlich nicht gefördert.
• Die weitere Nutzung von wenig effizienten Motoren ist ein «Verbrechen an der Volkswirtschaft». Im Durchschnitt amortisiert ein energieeffizienter Motor seine Mehrkosten in 4–5 Jahren und «erwirtschaftet» über die Lebensdauer den Gegenwert von drei solchen Motoren.
• Paradox: Die Industrie beeilt sich nicht, auf Motoren höherer Klassen (IE3, IE4) umzusteigen. Hauptgrund — die Standards haben lediglich empfehlenden Charakter, anders als in den USA, wo Geldstrafen Hersteller ruinieren, oder den strengen Standards in der UDSSR. Außerdem fällt es russischen Herstellern schwer, mit billigen, aber oft minderwertigen Produkten aus China zu konkurrieren. Zusätzlich nehmen begünstigte Stromtarife für Großbetriebe den Anreiz zum Sparen.
Außerdem sprach Lew Makarow allgemein über Asynchronmotoren:
• ein historischer Überblick vom Begründer Dolivo-Dobrowolski bis in die Gegenwart,
• technische Trends im Elektromotorenbau (neue Isoliermaterialien, Kampf um Gewichtsreduzierung, Integration von Motor und Steuerungssystem).
Außerdem beantwortete der Gast einige Fragen der Zuschauer.
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*Bei der Übersetzung wird künstliche Intelligenz eingesetzt.