¡El antiguo oponente de «Sovelmash», el académico Lev Makarov, quedó impresionado por el OPDT!

¡El antiguo oponente de «Sovelmash», el académico Lev Makarov, quedó impresionado por el OPDT!

En el OPDT «Sovelmash» estuvo de visita el doctor en Ciencias Técnicas, académico y diseñador general de «Roselprom», Lev Makarov. Compartió su opinión sobre la empresa, la tecnología «Slavyanka» y la situación en el ámbito de los motores eléctricos en una emisión en directo del programa "Tiempo de expertos". Hemos preparado para usted un breve resumen de la entrevista.

Sobre el OPDT «Sovelmash», Duyunov y «Slavyanka»
• El académico reconoció oficialmente la contribución de «Sovelmash» y, en particular, de Dmitri Duyunov al desarrollo de tecnologías e innovaciones. Admitió que anteriormente veía la tecnología con escepticismo, pero, tras su visita al OPDT, calificó lo visto como «impactante» y a Dmitri Duyunov como un colega «tenaz y exitoso».
• Tras visitar el OPDT, le sorprendió que exista una producción de tan alto nivel y la calificó como «a la altura del siglo XXI». En particular, le impresionó la disponibilidad de equipos y utillaje de alto coste para la creación de prototipos y la automatización de la producción.
• El experto señaló que la tecnología de bobinados combinados «Slavyanka» ha dejado de ser solo teoría: cuenta con una sólida base industrial.

Problemas de los motores de alta eficiencia energética en Rusia
• El país necesita con urgencia motores eléctricos de alta eficiencia energética (no inferiores a las clases IE2-IE3). Cada clase superior ahorra en torno a un 20% de electricidad.
• Existe un problema: el mercado ruso está inundado de motores baratos y de baja calidad, incluidas falsificaciones de marcas, y el uso de máquinas eficientes energéticamente no está incentivado por la normativa.
• Seguir utilizando motores de baja eficiencia es «un delito contra la economía del país». De media, un motor eficiente amortiza su sobrecoste en 4–5 años y, a lo largo de su vida útil, «genera ahorros» equivalentes al coste de tres motores iguales.
• Paradoja: la industria no se apresura a pasar a motores de clases altas (IE3, IE4). La razón principal es que las normas tienen carácter meramente recomendatorio, a diferencia de Estados Unidos, donde las multas arruinan a los fabricantes, o de las estrictas normas vigentes en la URSS. Además, a los fabricantes rusos les resulta difícil competir con el producto barato, pero a menudo de baja calidad, procedente de China. Por añadidura, las tarifas preferenciales de electricidad para las grandes plantas eliminan el incentivo al ahorro.

Además, Lev Makarov habló en general sobre los motores asíncronos:
• una reseña histórica desde el pionero Dolivo-Dobrovolski hasta nuestros días,
• tendencias técnicas en la industria de los motores eléctricos (nuevos materiales de aislamiento, búsqueda de la reducción de peso, integración del motor con el sistema de control).

El invitado también respondió a algunas preguntas de los espectadores.

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*Se utiliza inteligencia artificial en la traducción.

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