Um resumo para os investidores do projeto: o modelo de configuração dos motores de indução, tipos de rotores

Prosseguimos com as publicações dedicadas aos motores de indução. Analisemos agora mais aprofundamente o seu modelo de configuração e os tipos de rotores.
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Os constituintes principais de um motor de indução são um elemento mÓvel, o rotor giratÓrio, e um elemento estático, o estator fixo, separados por uma camada, o entreferro. O princípio de funcionamento de um motor baseia-se na interação do campo do estator, criado a partir da corrente alternada gerada pelo seu mecanismo de enrolamento com a corrente gerada por este campo no enrolamento do rotor.
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O rotor diz respeito ao elemento giratÓrio na constituição do motor de indução, composto por um nÚcleo, bobinas e um eixo. O nÚcleo do rotor é um cilindro com ranhuras e um orifício onde se encaixa o eixo. É composto por chapas finas de aço elétrico isoladas termicamente. Consoante o tipo de enrolamento, os rotores podem ser tanto rotores de enrolamento de fase como rotores de enrolamento em curto-circuito.
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O rotor com enrolamento de fase é caracterizado pelo seu enrolamento multifásico (normalmente, trifásico), habitualmente exibindo um tipo de ligação em "estrela". Os terminais de enrolamento encontram-se ligados aos anéis de contacto no eixo. Ao enrolamento do rotor acopla-se ainda um reÓstato variável através dos anéis de contacto e das escovas que por eles deslizam. Um motor de indução com um rotor de fase é regulado por resistências adicionais, acrescentadas ao circuito do rotor.
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Os motores elétricos de indução com um rotor de fase apresentam um modelo de configuração um pouco mais complexo, mais dispendioso e menos fiável em comparação com a sua alternativa, os rotores de enrolamento em curto-circuito, devido à exigente manutenção das escovas e o seu desgaste. Contudo, apresentam um melhor desempenho inicial e facilidade de ajuste, pelo que são uma escolha habitual em sistemas elétricos com drásticas condições de arranque, com requisitos acrescidos para um arranque mais suave, em sistemas elétricos reguláveis, etc.
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Um rotor de enrolamento em curto-circuito ("gaiola de esquilo/motor de cubo de roda") é fabricado ao introduzir alumínio ou cobre fundidos nas ranhuras do nÚcleo. Juntamente com o preenchimento das ranhuras, acoplam-se anéis curto-circuitados, ligando as hastes de ambos os terminais do nÚcleo.
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Os motores elétricos de indução equipados com um rotor de enrolamento em curto-circuito são a opção mais prática e popular no setor da produção e para uso doméstico. É possível que também os tenha visto na "Sovelmash".
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Acompanhe as nossas novidades. Na prÓxima publicação sobre motores de indução, ficará a compreender melhor o funcionamento dos estatores e os diferentes tipos de enrolamento.