Edukativni program za ulagače projekta: projektiranje asinkronih motora, vrste rotora

Nastavljamo s našim nizom publikacija o asinkronim motorima. Pogledajmo njihovu strukturu i vrste rotora.
⠀
Glavni dijelovi asinkronog motora su rotirajući rotor i stacionarni stator, odvojeni zračnim rasporom. Načelo rada motora temelji se na interakciji statorskog polja, koje nastaje kada izmjenična struja prolazi kroz njegove namote i struje inducirane ovim poljem u namotima rotora.
⠀
Rotor je rotirajući dio indukcijskog motora koji se sastoji od jezgre, namota i osovine. Jezgra rotora je cilindar s prorezom i rupom za osovinu. Jezgra rotora je izrađena od izoliranih električnih čeličnih ploča. Ovisno o vrsti namota, rotori mogu biti fazni ili kratkospojeni.
⠀
Fazni rotor ima polifazni (često trofazni) namot, obično spojen u "zvijezdu". Vodovi namota spojeni su na klizne prstenove na osovini. Podesivi reostat spojen je preko prstenova i četkica koje kroz njih klize prema namotu rotora. Asinkroni motor s faznim rotorom regulira se dodavanjem dodatnih otpora u krug rotora.
⠀
Asinkroni električni motori s faznim rotorom su nešto kompliciranijeg dizajna, skuplji i manje pouzdani od motora s kaveznim rotorom, zbog potrebe održavanja jedinice četkice i njenog trošenja. Međutim, imaju bolje startne karakteristike i upravljačka svojstva, zbog čega se često koriste u pogonima s teškim uvjetima pokretanja, s povećanim zahtjevima u pogledu glatkog pokretanja, podesivog pogona itd.
⠀
Kavezni rotor ("kavez za vjeverice/kotač", "squirrel cage") izrađuje se ulijevanjem rastaljenog aluminija ili bakra u utore jezgre. Istodobno s punjenjem utora, izlivaju se kratkospojni prstenovi, koji spajaju šipke jedna s drugom s krajeva jezgre.
⠀
Asinkroni električni motori s kaveznim rotorom najpraktičniji su i najpopularniji u proizvodnji i svakodnevnom životu. Mogli ste ih vidjeti i u "Sovelmash-u".
⠀
Pratite naše vijesti. U sljedećoj publikaciji o asinkronim motorima saznat ćete više o statorima i vrstama njihovih namota.