Klausimas atsakymas. Dmitrijus Duyunovas apie „Sovelmash“ variklių paklausą

Ar iš tikrųjų įmonės „Sovelmash“ sukurti varikliai su kombinuotomis apvijomis turės didelę paklausą pasaulinėje rinkoje? Į šį klausimą atsako technologijos „Slavianka“ kūrėjas Dmitrijus Duyunovas.

Yra keletas faktorių, kurie daro nuspėjamą „Sovelmash“ variklių didelę paklausą.

Pirmiausia, asinchroniniai varikliai, kuriems taikomos kombinuotos apvijos – tai pati populiariausia elektros variklių klasė. Šiandien kiekviename bute jų daugiau negu žmonių. Iš viso pasaulyje yra apie 7 mlrd. asinchroninių variklių, ir maždaug tiek pat praeina kapitalinį remontą, pakeičiant apvijas. Taigi, pas įmonę „Sovelmash“ sudarytos sutartys su daugiau negu šimtu licencijuotų apvijų vyniotojų, kurie variklių apvijas pakeičia į „Slavianką“.

Būtent asinchroniniai varikliai yra šiuolaikinės pramonės pagrindas, nieko, ko nors labiau tobulesnio kol kas nesugalvojo. Tuo pačiu, pagal autoritetingų analitinių centrų, tokių kaip „BusinesStat“, prognozes, per artimiausią dešimtmetį elektros variklių skaičius augs. Pačios labiausiai išsivysčiusios šalys pareiškė apie perėjimą prie elektrinio transporto iki 2030 metų.

Antra, pasaulyje įvedama vis daugiau elektros energijos taupymo priemonių. Pavyzdžiui, Europoje uždraudė išleisti į apyvartą variklius, kurių energijos vartojimo efektyvumo klasė žemesnė negu IE3. Tuo pačiu, IE3, IE4 klasių varikliai didesni pagal gabaritus ir daug brangesni, negu IE1 klasės, kadangi klasė padidėja tik masės padidinimo ir medžiagų kokybės pagerinimo sąskaita. Toli gražu ne kiekvienoje įrangoje gali tilpti tokie varikliai. „Sovelmash“ varikliai demonstruoja IE3 ir IE4 klasių energijos vartojimo efektyvumą, IE1 gabarituose, be savikainos padidinimo, kadangi efektyvumas didėja unikalios technologijos „Slavianka“ naudojimo sąskaita. Kaip galvojate, koks produktas labiausiai patiks technikos gamintojams? Tas, kuris patenkina savybių, kokybės ir kainos reikalavimus, ar tas, dėl kurio teks pakeisti visą gamybos liniją, ir gerokai padidinti technikos kainas?

Prieš pradedant projektą, Duyunovo komanda išanalizavo kokia bus paklausa dėl variklių kūrimo. Ir tik įsitikinusi krypties perspektyvumu, nusprendė technologiją komercializuoti. Tuo pačiu, įmonėje „Sovelmash“ puikiai supranta: norint užsidirbti iš technologijos, reikia ją įgyvendinti su konkrečiu konstruktyvu, bei pasiūlyti tiekimą gamybai. Tam reikalinga atitinkama dokumentacija, technologinė įranga, plotai ir daug ko kita – tai, kas bus prieinama tik projektavimo– konstravimo technologijų biuro teritorijoje, kuris dabar statomas „Technopolis Maskva“.

Norite paremti PKTB statybą ir tapti įmonės bendrasavininkiu? Investuokite į projektą „Duyunovo Varikliai“. Projekto investuotojams primename apie labai pelningą pasiūlymą: padenkite mokėjimus išsimokėtinai vasario mėnesį, ir gaukite nuolaidas mokėjimams iki 10 proc., bei bonusinių dalių į sąskaitą.