Proboj na koji se čekalo 100 godina: tehnologija "Slavyanka" u povijesti razvoja električnih motora
Nemoguće je zamisliti suvremeni svijet bez električne energije: deseci milijardi električnih motora ljudima pružaju siguran i udoban život. Iznenađujuće je da s vrtoglavim tempom znanstvenog napretka na ovom području nije bilo značajnijih otkrića gotovo 100 godina. Sve do vremena kada je razvijena tehnologija "Slavyanka".
Znanstvenici diljem svijeta provodili su znanstvene eksperimente s električnom energijom prije 200 godina.
1831. godine britanski fizičar Michael Faraday otkrio je fenomen elektromagnetske indukcije i razvio najprimitivniji električni motor, no tek kasnije ga je bilo moguće "ukrotiti" i pronaći njegovu praktičnu primjenu.
1834. ruski znanstvenik Boris Jakobi stvorio je prvi na svijetu električni motor koji je radio na istosmjernu struju od galvanskih baterija i pokazivao snagu od 15 W i brzinu rotora od 80-120 o/min. Autor izuma uspio je formulirati i primijeniti princip kontinuiranog rotacijskog gibanja, dok su prije postojali samo uređaji s pokretnim ili njišućim gibanjem, koji nisu mogli naći široku praktičnu primjenu.
Nakon toga, Jakobi je povećao snagu svog električnog motora na 550 W. 1839. godine motor je ugrađen na čamac koji je brzinom od 4 km/h mogao prevesti 14 putnika preko toka rijeke Neve. To je bila prva praktična primjena električnog motora u povijesti.
Jakobijev motor postao je najpouzdaniji i najsnažniji od svih električnih pogona stvorenih u to vrijeme.
U drugoj polovici 19. stoljeća izumitelji su značajno poboljšali električni motor.
Škot Robert Davidson izumio je prvu električnu lokomotivu.
Nijemac Werner von Siemens prvi je smjestio namote u proreze.
Srbin Nikola Tesla patentirao je prvi dvofazni asinkroni električni motor i pogrešno vjerovao da je takav motor najbolji s ekonomskog stajališta među svim polifaznim sustavima.
1889. ruski inženjer elektrotehnike Mihail Dolivo-Dobrovolski stvorio je trofazni asinkroni električni motor s rotorom kratkog spoja u obliku "kaveza za vjeverice". Taj dizajn bio je optimalan za prijenos snage i gotovo odmah se počeo široko koristiti u industriji.
Prolazile su godine: čovječanstvo je osvojilo svemir, otkrilo tajnu DNA, "ukrotilo" atomsku energiju. Međutim, dizajn asinkronog motora ostao je praktički nepromijenjen.
1995. godina. Proboj u elektromehanici ponovno je napravio sovjetski inženjer. Dmitrij Aleksandrovič Dujunov razvio je i patentirao princip kombiniranih namota "Slavyanka". Tehnologija je omogućila kombiniranje dvije tradicionalne vrste namota u jednom motoru: "zvijezdu" i "trokut". Motori sa "Slavyankom" mnogo su učinkovitiji i pouzdaniji od njihovih asinkronih analognih modela, troše manje energije i mnogo su štedljiviji.
Kombinirani namoti pronašli su praktičnu primjenu u cijelom svijetu: tehnološki modernizirani motori djeluju u raznim područjima industrije, gradskog i seoskog domaćinstva, te prometa. Trenutno Duyunov tim u tvrtki "SovElMash" već razvija motore sa "Slavyankom" od nule. Poput svojih velikih prethodnika, i ovaj inženjer nastoji ostvariti puni potencijal tehnologije, što se može učiniti samo u prostorijama vlastitog projektno-inženjerskog i tehnološkog centra.
Otkriće Dujunova bilo je odgovor na jedno od najoštrijih pitanja 21. stoljeća: kako zadovoljiti sve veću potrebu čovječanstva za električnom energijom, a da ona ne našteti planetu?
Zbog toga su "SovElMash" podržali deseci tisuća ljudi iz cijelog svijeta, ulažući u razvoj tehnologije i izgradnju inovacijskog centra. Pridružite se našem projektu kako biste pridonijeli planetu i povećali svoje blagostanje.