Testy wózka golfowego z silnikiem DA-100SL

Viktor Arrestov udostępnił informacje o testach porÓwnawczych, ktÓre przeprowadzono na wÓzku golfowym z silnikiem DA-100SL i jego odpowiedniku z silnikiem fabrycznym.
Oba silniki niczym się nie rÓżnią pod względem masy i rozmiarÓw. WÓzek golfowy rÓwnież wyposażono w sterownik 275 A i akumulator 48 V o takiej samej charakterystyce. Oba pojazdy ważyły tyle samo.

W trakcie testu wÓzek golfowy z silnikiem Duyunova wykazał się oczywistą wyższością i wygrał przeciąganie liny ze swoim konkurentem.

Następnie przeprowadzono kolejny test, w ktÓrym wział udział ten sam wÓzek golfowy oraz inny, większy i cięższy, ze sterownikiem 350 A. Przeciąganie zakończyło się remisem. Jednak wÓzek golfowy ze „Slavyanką” wykazywał znacznie większą prędkość niż oba pojazdy z tradycyjnym typem uzwojenia silnika: 48 km/h wobec 28 km/h. Jednocześnie silnik nie nagrzewał się zbytnio: nie więcej niż 50° przy dłuższym użytkowaniu i temperaturze powietrza wynoszącej 30°.

Przypomnijmy, że firma Victora Arrestova ASPP Weihai wraz z największym na świecie producentem paneli słonecznych Hanergy Glory opracowuje wÓzki golfowe, ktÓre będą doładowywane za pomocą promieni słonecznych i napędzać silniki z połączonymi uzwojeniami. Jak poinformował Viktor Arrestov, obecnie odbywa się montaż paneli słonecznych we wszystkich wÓzkach golfowych.

Prześlij tę ciekawą wiadomość przyjaciołom i kolegom!