„SovElMash” otrzyma patent na system montażu koła silnikowego

Specjaliści z firmy „SovElMash” kontynuują prace nad udoskonaleniem koła silnikowego z uzwojeniami połączonymi. Opracowali oni kompleksowe rozwiązanie w zakresie montażu, ktÓre pozwoliło na zintegrowanie koła silnikowego z zawieszeniem.

Federalna Służba Własności Intelektualnej Rosji podjęła decyzję o przyznaniu patentu na ten wynalazek. W decyzji stwierdza się, że wynalazek spełnia warunki zdolności patentowej, pierwszeństwo patentowe ustala się według daty zgłoszenia, tj. 21 kwietnia 2020 roku.
Firma „SovElMash” otrzymała stosowny dokument. Wraz z nim otrzymano raport z poszukiwań patentowych: jest to ekspertyza, ktÓrą sporządzano po przeanalizowaniu wynalazku pod względem wszystkich niezbędnych kryteriÓw, w oparciu o informacje z patentowych baz danych.
Informacja o podjęciu decyzji o przyznaniu patentu opublikowano na stronie internetowej Rospatent, https://www1.fips.ru/registers-doc-view/fips_servlet

Firma „SovElMash” uiściła już opłaty na rzecz państwa i wkrÓtce otrzyma nowy patent, o czym z pewnością poinformujemy.

Patent opisuje ogÓlną zasadę mocowania koła silnikowego, ktÓrą można zastosować do rÓżnych gabarytÓw poprzez połączenie elementÓw napędowych z zawieszeniem i kołem silnikowym. Nowa konstrukcja koła silnikowego umożliwia jego zastosowanie nie tylko w rowerach, motocyklach, ale także w samochodach, transporcie opancerzonym i innym ciężkim sprzęcie.

Charakterystyczne cechy nowej konstrukcji:
- posiada część wspornikową,
- wprowadzono możliwość regulacji prześwitu zawieszenia,
- znacznie zmniejszyła się masa nieresorowana.
To nie wszystkie korzyści płynące z nowego rozwiązania.

Specjalistom z „SovElMash” udało się rÓwnież rozwiązać problem związany z enkoderem, ktÓry jest ważnym i dość kosztownym elementem elektrycznego systemu napędowego i stosowanym razem z kołem silnikowym.
Teraz wszystkie te innowacyjne rozwiązania stanowią własność intelektualną firmy.

Przypomnijmy, że koło silnikowe opracowane przez zespÓł Duyunova jest wyjątkowe samo w sobie, pozostając jedynym asynchronicznym kołem silnikowym na świecie. Posiada technologię połączonych uzwojeń „Slavyanka”. Projektanci nie zamierzają jednak spocząć na laurach, lecz rozwiązywać problemy techniczne krok po kroku, aby, jak ujął to Dmitrij Duyunov, „sprawić, by koło silnikowe osiągnęło poziom karabinku Kałasznikowa”. Innymi słowy, aby opracowanie było niezawodny i wygodne w użyciu.

O nowym patencie „SovElMash” dowiesz się więcej z wywiadu wideo z Aleksandrem Sudarevem i czołową specjalistką Janą Teplovą, ktÓra bezpośrednio zajmuje się kwestiami patentowymi.