СовЭлМашile väljastatakse mootor-ratta kinnituspõhimõtte patent

СовЭлМашi ettevõtte spetsialistid tegelevad edasi kombineeritud mähistega mootor-ratta täiustamise kallal. Nad on välja töötanud kombineeritud kinnituslahenduse, mis võimaldab mootor-ratta integreerimist riputisse.

Venemaa Föderaalne Intellektuaalomandi Teenistus võttis vastu otsuse väljastada leiutisele patent. Otsuses on märgitud arenduse vastavust patendiseadusele, patendi prioriteet on määratud taotluse esitamise kuupäeval ehk 21. aprillil 2020.
Vastav dokument oli üle antud СовЭлМашi ettevõttele. Koos sellega saadi kätte ka patendiotsingu aruanne: ekspertarvamus, mida vormistatakse pärast leiutise analüüsi, mis on tehtud vajalike kriteeriumite alusel ja tugineb patendibaasidest saadud teabele.
Teave patendi väljastusotsusest on avaldatud Rospatendi veebilehel https://www1.fips.ru/registers-doc-view/fips_servlet

СовЭлМаш on juba tasunud riigilõivud ja uus patent on üsna pea käes, millest me räägime kindlasti lähemalt.

Patendis on kirjeldatud mootor-ratta üldine kinnituspõhimõte, mida saab rakendada erinevatele mõõtmetele tänu jõuelementide ühendamisele riputi ja mootor-rattaga. Mootor-ratta uus disain võimaldab selle kasutamist mitte ainult jalg- ja mootorratastel, aga ka sõiduautodel, soomustransportööridel ja muul rasketehnikal.

Mille poolest on uus konstruktsioon erinev:
- sellele tekitati konsoolne osa,
- realiseeriti riputi vedrustuse reguleerimisvõimalus,
- vedrustamata kaal vähenes oluliselt.
Ja need pole kaugeltki kõik uue lahenduse eelised.

СовЭлМашi spetsialistidel õnnestus lahendada enkooderiga seotud probleemi, mis on elektriajamisüsteemi oluline ja üsna kallis koosteosa, mida kasutatakse komplektis mootor-rattaga.
Kõik need uuenduslikud lahendused on nüüd ettevõtte intellektuaalne omand.

Tuletame meelde, et Dujunovi meeskonna arendatud mootor-ratas on omaette unikaalne, maailma ainus asünkroonne mootor-ratas. Selles on realiseeritud Slavjanka kombineeritud mähiste tehnoloogia. Kuid meie arendajad ei peatu juba olemasolevatel saavutustel, vaid tegelevad tehniliste probleemide järk-järgulise lahendamisega, nagu ütles Dmitri Dujunov, et "täiustada mootor-ratast Kalašnikovi automaadi tasemele". Teisisõnu, muuta arendus usaldusväärseks ja kasutusmugavaks.

Rohkem infot СовЭлМашi uue patendi kohta saate teada videointervjuust Aleksander Sudarjevi ja juhtivspetsialisti Jana Teplovaga, kes tegeleb patenteerimisega.