Klausimas–atsakymas | Ar bus pradėta serijinė variklių–ratų gamyba?

Daugelis mūsų projekto dalyvių pažįstami su sensacingu Duyunovo komandos gaminiu: vieninteliu pasaulyje asinchroniniu varikliu–ratu. Jis buvo išbandytas ant įvairių elektrinių motociklų ir elektrinių dviračių modelių. Darbiniai bandomųjų technikos pavyzdžių važiavimo bandymai, patvirtino variklio– rato su kombinuotomis apvijomis pranašumus prieš BLDC–analogus: Duyunovo varikliai parodė didelę galią, patikimumą ir efektyvumą.

Kodėl tada įmonė„SovElmash“ po to perėjo prie traukos ir bendrosios pramoninės paskirties variklių kūrimo su „Slavianka“, ir ar bus pradėta nors mažos serijos variklių–ratų gamyba? Į šiuos klausimus atsakė Dmitrijus Duyunovas.

Technologijos „Slavianka“ kūrėjas paaiškino, kad nuo technikos bandomojo pavyzdžio su varikliu–ratu sukūrimo, iki serijinės gamybos organizavimo reikia nueiti didžiulį kelią. Būtina išspręsti eilę konstrukcijos užduočių, pavyzdžiui, sugalvoti kaip lengvai pakeisti padangą ant rato, neišardžius viso variklio. Be to, dėl unikalaus variklio–rato gamybos, reikia sukurti attinkamą įrangą, samdyti ir apmokyti specialistų personalą.

Visa tai neįmanoma padaryta tuose plotuose, kuriuos dabar įmonė „SovElmash“ nuomoja Zelenograde. Dabartiniame įmonės vystymo etape perspektyvesnė kryptis yra bendrosios pramoninės paskirties ir traukos variklių kūrimas. Negalima pamiršti ir apie tai, kad pagrindiniai resursai dabar skirti spręsti pirmos eilės užduočiai: inovacijų centro statybai.

Tačiau Duyunovo komanda neatsisako savo gaminio, tai bus galima įgyvendinti projektavimo–konstravimo technologiniame biure.

Žiūrėkite vaizdo įrašą, kuriame Dmitrijus Duyunovas dar išsamiau atsako į populiarų klausimą.