Kokia technologijos „Slavianka“ inovacija

Mums įprastinis pasaulis laikosi ant asinchroninių elektros variklių – planetoje jų dirba daugiau negu 10 milijardų. Tuo pačiu, kardinalių pasikeitimų variklių konstruktyve nebuvo beveik per visą 20 amžių.

Tradiciniuose asinchroniniuose varikliuose naudojamas tik vienas apvijos tipas: arba „žvaigždė“, arba „trikampis“. Apvijų kombinavimo idėja pirmą kartą buvo paskelbta 1906 metais. Vėliau buvo užregistruoti keli patentai dėl kombinuotųjų apvijų, kurie buvo ankstesni negu technologija „Slavianka“. Tačiau kombinuotos apvijos nerado plataus praktinio pritaikymo, nes jas pavyko naudoti toli gražu ne visų tipų varikliuose.

1995 metais Rusijos inžinierius Dmitrijus Duyunovas sugebėjo suformuluoti bendrą kombinuotųjų apvijų taikymo principą skirtingų tipų ir gabaritų varikliams. Technologija buvo užpatentuota ir gavo patriotinį pavadinimą „Slavianka“.

Dmitrijus Duyunovas sukūrė daugiau negu 300 kombinuotųjų apvijų schemų. Skaičiavimai ir kompiuterinis modeliavimas patvirtino tuos rezultatus, kurie buvo gauti anksčiau praktikoje.

• Varikliai su „Slavianka“ sutaupo iki 40 proc. energijos, lyginant su tradiciniais tokių pačių dydžių asinchroniniais varikliais.
• Jų gamyba reikalauja trečdaliu mažiau vario ir elektrotechninio plieno.
• Varikliai su kombinuotomis apvijomis dirba daug ilgiau be remonto, net esant didelėms apkrovoms. Yra variklių pavyzdžių, kurie be gedimų tarnauja jau daugiau negu 20 metų.

Tapo akivaizdu, kad technologija bus plačiai paklausi ir leis ne tik užsidirbti, bet ir kokybiškai pagerins žmonių gyvenimą, planetos ekologiją.

Siekiant realizuoti „Slaviankos“ potencialą, Maskvoje statomas „Sovelmash“ inžinerijos centras. Ten bus kuriami elektros varikliai su kombinuotomis apvijomis pagal užsakovų poreikius.

Norite užsidirbti iš inovacijos ir padėti jai plisti pasaulyje? Užsiregistruokite projekte „Duyunovo Varikliai“ ir tapkite inovatyvaus verslo bendrasavininku – https://solargroup.pro/