Kāda ir tehnoloģijas «Slavjanka» inovācija

Pierastā mums pasaule balstās uz asinhroniem elektrodzinējiem – uz planētas to darbojas vairāk nekā 10 miljardi. Turklāt kardinālas izmaiņas dzinēju konstruktīvā nav bijušas gandrīz visa 20. gadsimta garumā.

Tradicionālos asinhronos elektrodzinējos izmanto tikai vienu tinuma tipu: vai «zvaigzni», vai «trijstūri». Savietoto tinumu ideja pirmo reizi bija izteikta 1906. gadā. Rezultātā bija reģistrēti vairāki patenti uz savietotiem tinumiem, kas bija pirms tehnoloģijas «Slavjanka». Tomēr plašāku praktisko pielietojumu savietotie tinumi neatrada, jo tos izdevās izmantot ne jau visos dzinēju tipos.

1995. gadā krievu inženieris Dmitrijs Dujunovs mācēja noformulēt vispārīgo savietoto tinumu pielietojuma principu dažādiem dzinēju tipiem un gabarītiem. Tehnoloģiju nopatentēja un tā ieguva patriotisku nosaukumu «Slavjanka».

Dmitrijs Dujunovs izstrādāja vairāk nekā 300 savietoto tinumu shēmas. Aprēķini un datormodelēšana apstiprināja tos rezultātus, kas iepriekš bija iegūti praksē.

• Dzinēji ar «Slavjanka» ietaupa līdz 40% enerģijas salīdzinājumā ar tradicionāliem asinhroniem to pašu izmēru dzinējiem.
• To ražošana prasa par trešdaļu mazāk vara un elektrotehniskā tērauda.
• Dzinēji ar savietotiem tinumiem darbojas daudz ilgāk bez remonta, pat augstu slodžu apstākļos. Ir motoru piemēri, kas kalpo bez bojājumiem jau vairāk nekā 20 gadus.

Kļuva acīmredzams, ka tehnoloģija būs plaši pieprasīta un ļaus ne tikai pelnīt, bet arī kvalitatīvi uzlabot cilvēku dzīvi un planētas ekoloģiju.

Lai realizētu «Slavjanka» potenciālu, Maskavā būvē «Sovelmaš» inženierijas centru. Tajā izstrādās elektrodzinējus ar savietotiem tinumiem pēc pasūtītāju vajadzībām.

Vēlaties nopelnīt uz inovācijām un palīdzēt tai izplatīties pasaulē? Reģistrējieties projektā «Dujunova dzinēji» un kļūstiet par inovatīva biznesa līdzīpašnieku – https://solargroup.pro/