"Muravei": Nõukogude tehnika uus elu

"Dujunovi mootorid" juhtivpartner Andrei Lobov täiustas legendaarse Nõukogude motorolleri — "Muravei", paigaldades sellele "Slavjanka" tehnoloogial moderniseeritud DA-90S mootori. See on esimene katsesõiduki versioon. Omaniku soovil muudeti see hübriidiks, et võrrelda Dujunovi ja sisepõlemismootori võimalusi.

Kaubavedudeks kasutatav kolmratas oli NSV Liidus populaarne ja praktiline sõiduk. Leidis kasutust nii maapiirkondades kui ka linnades ligikaudu 400 kilogrammiste laadungite vedamiseks.

"Muravei" tootmine lõpetati 1995. aastal, kuid sõidukid leiavad tänase päevani kasutust kaugetes Venemaa külakestes. Külaelanikud kasutavad neid farmipidamiseks, abimajandamiseks ja väikestel vahemaadel laadungi vedamiseks. Pannes "Muravei" võrdlusesse kaasaegsete, lühikese tööeaga Hiina analoogidega, erineb esimene hea soorituse, võimaliku iseseisva remondi ja kauakestva töö poolest, teenides omanikke pikki aastaid.

Nõukogudeaegse kolmerattalise sõiduki üheks tuntavaks puuduseks on kõrge kütusekulu. Selle probleemi aitas lahendada kombineeritud mähistega elektrimootori paigaldamine. "Muravei" kasutamine muutus odavamaks, paranes ka sõiduki kiirus ja manööverdusvõime, mida demonstreerisid välikatsed.

Andrei Lobovi varasemad arendustööd: Dujunovi mootoritega mootorkelk ja ATV kogusid kiiresti populaarsust. Inimestest, kes soovivad teha proovisõitu "Jemelja kelguga" Etnomir pargis, ei paista lõppu tulevat, ATV video, mis veab trossiga 2-tonnist Toyota Tundrat, on väga levinud internetis. "Muraveil" on olemas kõik šansid korrata oma eelkäijate edu.

Kui soovite kinkida oma armastatud seadmele uus elu, avada kogu potentsiaali, siis on see võimalik "Slavjanka" tehnoloogial moderniseeritud mootori paigaldamisega.

Selliseid mootoreid saab tellida otse ASPP Weihai ettevõte ametlikelt edasimüüjatelt, näiteks Andrei Lobovilt, või pöörduda litsentseeritud mähkijate poole, kes valmistavad eritellimusel mähise.