"Muravej": padomju tehnikas jaunā dzīve

Projekta "Dujunova dzinēji" vadošais partneris Andrejs Lobovs uzlabojis leģendāro padomju motorolleri "Muravej", uzstādot uz tā dzinēju DA–90S, kas modernizēts pēc tehnoloģijas "Slavjanka". Tā ir eksperimentālā transportlīdzekļa pirmā versija. To izgatavoja hibrīdu pēc īpašnieka lūguma, lai salīdzinātu Dujunova motora un iekšdedzes dzinēja iespējas.

Kravas tricikls bija populārs PSRS kā pieejams un praktisks transportlīdzeklis. To izmantoja gan lauku apvidos, gan pilsētās apmēram 400 kg smagas kravas pārvadāšanai.

"Muravej" ražošanu izbeidza 1995. gadā, bet tie joprojām aktuāli Krievijas laukiem. Ciemu iedzīvotāji izmanto šo tehniku piemājas saimniecības un zemkopības vešanai, pārvadājot kravas uz nelieliem attālumiem. Atšķirībā no mūsdienu mazizturīgiem ķīniešu analogiem padomju "Muravej" atšķiras ar labu izpildījumu, pakļauts paša remontam un var nokalpot savam īpašniekam vēl ne vienu gadu.

Viens no jūtamiem padomju tricikla trūkumiem ir liels degvielas patēriņš. Elektromotora uzstādīšana ar savietotiem tinumiem atrisināja šo problēmu. "Muravej" kļuva ne tikai lētāks ekspluatācijā, bet arī diezgan uzlaboja ātrumu un manevrējamību, ko nodemonstrēja lauku izmēģinājumi.

Iepriekšējās Andreja Lobova izstrādes: autokamanas un kvadracikls ar Dujunova dzinējiem – ātri ieguva popularitāti. No gribētājiem pavizināties uz "Jemeļjas kamanām" parkā "Etnomir" nevar atkauties, bet kvadracikla video, kas izvelk uz troses 2 tonnu Toyota Tundra, izplatījās pa tīklu. "Muravej" ir visas iespējas atkārtot savu priekšgājēju panākumus.

Ja vēlaties uzdāvināt savai iemīļotai tehnikai otru dzīvi, atklājiet tās maksimālo potenciālu, tas iespējams, pateicoties dzinēja uzstādīšanai uz tās, kas modernizēts pēc tehnoloģijas "Slavjanka".

Tādus motorus vaar iegādāties vai nu pie ASPP Weihai oficiāliem dīleriem, tādiem kā Andrejs Lobovs, vai vērsties pie licencētiem tinējiem pārtīšanai.