Viktor Arestov：在波隆那大學舉辦的「Slavyanka」檢測

Victor Arestov將為大家解釋說明引擎檢測，重繞到「Slavyanka，舉辦地點在波隆那大學，舉辦時間為2013年九月份。
選擇波隆那大學是因為當時Victor與來自摩納哥的合作夥伴之間有合作。

Viktor要面對製作電動越野車專用的馬達任務，主要是按照Slavyanka這項技術製作。為了執行比較測試，會使用到波隆那大學開發的電動越野車專用馬達。標準馬達，特別為越野車設計，重達54公斤，還有附上銅轉子。
為了測試Slavyanka這項技術，使用到3瓩的4孔AEG馬達，尺寸為100， 效率可達86%，選擇IE2作為能源效率等級。普通工業馬達重達27公斤，附上鋁轉子。
根據Victor的計算顯示，以上參數足以讓所需功率增加11-12瓩，取得動量超過100奈米。

測試的目的主要是要展示馬達功率特性，會使用到「Slavyanka」，同時對外展示可節省多少耗能。

等到檢驗時，會使用到大學開發的控制器，完美同步整合入重繞引擎中，使用到Duyunov這項技術。

檢測會在三種不同模式下執行：
• 名義135安培
• 270安培
• 350安培

實驗結果如下：改良後的平價發行引擎無法達到1瓩，最大功率為1瓩。前者電動越野車的馬達，在350安排的環境下，可產出20瓩的馬力。而一般工業馬達只有19瓩。

差異性也同時顯示在效能上：電動馬達的效能可達91%，改良後的一般工業引擎，使用到Slavyanka這項技術，其效能可達89%。

Arestov承認選擇馬達來進行檢測似乎並不完全正確。為了達到這個既定成效，不能選擇第100顆馬達，而是選擇標準尺寸112的那顆馬達，後者馬力較大，可達4瓩。

然而，值得考慮以下事實，與別的馬達相比，這顆馬達比較輕，大約相差兩倍左右，而電動越野車專用的特殊馬達則配有銅轉子，改良後的馬達搭配的是鋁轉子（將鋁轉子改為銅轉子，可以將效能提高2-3%）。
同時，改良後的馬達重達27公斤，結果顯示，與重達54公斤的特製原始引擎相比，參數幾乎一致！

請至下列連結瀏覽檢測協定：https://clck.ru/GQgTM

Victor承認這次檢測很重要，不只是為了波隆那大學，也為了他自己。畢竟，他才剛開始熟悉這項技術，也想重新確認其效能。正是這項波隆那檢測給了Viktor Arestov一點刺激，使他更能積極投入這項技術。
畢竟，一切都很明瞭，如果是一般工業馬達，搭配上品質不可靠的的轉子，技術可以取得相當好的成效。然而特製馬達的開發案主要是在實驗室中，按照優質硬體而打造，可以顯示絕佳成效！

Arestov表示，當時也就是6年前，他對實驗室的設備和電腦化環境感到相當驚訝。
順帶一提，今天在綠城的專案實驗室正在加裝全新改良設備。