Ste vedeli? | Dejstva o zračnih ladjah
Izvedite, kdo in kdaj bo gradil zračne ladje v Rusiji.
O gradnji zračnih ladij kroži veliko legend. Mnogi še vedno verjamejo v mite o zračnih ladjah. Na primer, da je bila gradnja zračnih ladij v 20. stoletju obsojena na propad, ker so v balonih uporabljali vnetljiv plin.
Kaj pa dejstva? Za vas smo zbrali TOP-10.
• Cena vozovnice za turistično zračno ladjo Zeppelin NT znaša od 260 do 820 evrov, odvisno od trajanja leta.
• Zračne ladje so bile prvotno zasnovane za uporabo helija, nevnetljivega plina. Vendar so ZDA prenehale dobavljati helij nacistični Nemčiji. Usodni incident z zračno ladjo "Hindenburg" se je zgodil prav zaradi tega.
• Ena zračna ladja Zeppelin NT stane 20 milijonov evrov.
• Prvi let z zračno ladjo je trajal manj kot 20 minut.
• "Zračne cigare" je vzdevek zračnih ladij, ki jim ga je dal Hugo Eckener. Hugo je bil najbližji sodelavec grofa Zeppelina in je trdno verjel v komercialni uspeh gradnje zračnih ladij.
• 8000 metrov je svetovni rekord višine leta z zračno ladjo, ki ga je 17. avgusta 2006 postavil ruski balonar Stanislav Fedorov.
• Zračna ladja "Hindenburg", katere katastrofa je bila eden od razlogov za prekinitev gradnje zračnih ladij, je dobila ime po Paulu von Hindenburgu. Prav ta človek je imenoval Adolfa Hitlerja za kanclerja.
• 130 ur in 27 minut je še vedno svetovni rekord neprekinjenega leta z zračno ladjo, ki ga je leta 1937 postavila legendarna sovjetska zračna ladja "Ossoaviakhim".
• Za 95 % se bodo zmanjšale škodljive emisije v zemeljsko atmosfero, ko bodo vse zračne ladje (in druga zračna plovila) postale popolnoma električne.
• Zračna ladja je bila prvo letalo, ki je doseglo Severni pol. Ta zgodovinski let je leta 1926 izvedel Umberto Nobile z zračno ladjo "Norveška". Umberto Nobile je konstruiral zračne ladje tudi v Sovjetski zvezi.
Tako kot Hugo Eckener tudi mi verjamemo v komercialni uspeh gradnje zračnih ladij. Kaj pa vi?
Pridružite se nam na uradnih družbenih omrežjih!
*Prevod je bil opravljen s pomočjo umetne inteligence