Sabia que? | Factos sobre Dirigíveis
Fique a saber quem ficará encarregue da construção de dirigíveis na Rússia e quando terá início esta tarefa.
Existem diversos mitos e lendas em torno da construção de dirigíveis. Muitos ainda acreditam e subscrevem estes mitos sobre dirigíveis. Por exemplo, que a construção de dirigíveis no século XX estava condenada uma vez que era utilizado gás inflamável nos balões.
Mas quais são os factos? Compilámos para si uma lista de Top 10.
• Um bilhete para um dirigível de turismo, o Zeppelin NT, custa entre 260 e 820 euros, consoante a duração da viagem.
• Os dirigíveis foram inicialmente concebidos para utilizar hélio, um gás não-inflamável. Contudo, os Estados Unidos cessaram os aprovisionamentos de hélio à Alemanha Nazi, o que levou ao trágico episódio com o dirigível Hindenburg.
• Um único dirigível Zeppelin NT custa cerca de 20 milhões de euros.
• O primeiro voo de um dirigível durou menos de 20 minutos.
• "Charutos voadores" é a alcunha dada a dirigíveis por parte de Hugo Eckener. Hugo era um colaborador próximo de Conde Zeppelin e acreditava firmemente no sucesso comercial da construção de dirigíveis.
• 8000 metros é o recorde mundial de altitude alcançada num voo de dirigível, atingido pelo aeronauta russo Stanislav Fedorov no dia 17 de agosto de 2006.
• O dirigível Hindenburg, cujo desastre foi uma das principais razões que motivou a suspensão da construção de dirigíveis, foi batizado com este nome em homenagem a Paul von Hindenburg, o homem que por sua vez nomeou Adolf Hitler como Chanceler do Reich.
• 130 horas e 27 minutos permanece ainda como o atual recorde mundial para a duração de um voo de dirigível ininterrupto, estipulado em 1937 pelo lendário dirigível soviético "Osoviakhim."
• Estima-se uma redução de 95 % das emissões nocivas e poluentes para a atmosfera terrestre assim que assegurarmos a transição completa e total para energia elétrica em todos os dirigíveis (e outros veículos aeronáuticos).
• O dirigível consagrou-se como a primeira aeronave a alcançar o Polo Norte. Este voo histórico foi concretizado em 1926 por Umberto Nobile no dirigível "Norge". Umberto Nobile também se dedicou à construção de dirigíveis na Central de Construção de Dirigíveis na URSS.
Tal como Hugo Eckener, também acreditamos veemente no sucesso comercial da construção de dirigíveis. E você, acredita?
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