Kas teadsite? | Õhulaevade tõesed väited
Avastage, kes ehitab õhulaevu Venemaal ja millal.
Õhusõiduki ehitamise kohta levib palju väljamõeldisi. Paljud usuvad siiani tõena levitatavaid liialdatud kujutelmi õhulaevadest. Näiteks tabas 20. sajandil õhulaeva ehitamist põlu alla minek, kuna õhumahutites kasutati süttivat gaasi.
Naaseme tõeste väidete juurde. Esitleme 10 tuntuimat tõest väidet.
• Turismiõhulaeva Zeppelin NT pileti maksumus jääb vahemikku 260-820 eurot, olenevalt lennu kestusest.
• Õhulaevad olid algselt loodud süttimatu gaasi ehk heeliumi jaoks. Ent Ameerika Ühendriigid lõpetasid heeliumi saatsime Natsi-Saksamaale, põhjustades vapustava juhtumi Hindenburgiga.
• Zeppelin NT õhulaev maksab 20 miljonit eurot.
• Esimene õhulaeva lend kestis kuni 20 minutit.
• Lendavateks sigariteks hakati õhulaevu nimetama Hugo Eckeneri järgi. Hugo oli Count Zeppelini lähedane partner ja kindlalt uskus õhulaevade ehituse majanduslikku edusse.
• Vene õhusõitja Stanislav Fedorov püstitas 2006. aasta 17. augustil maailma rekordi, lennates 8000 meetri kõrgusele.
• Hindenburgi õhulaevale, mille õnnetus oli üks õhulaevade ehituse lõpetamise põhjuseks, pandi nimi Adolf Hitleri riigikantsleriks määranud Paul von Hindenburgi järgi.
• 130 tundi ja 27 minutit on siiani õhulaevaga vahemaandumiseta lendamise maailma rekord, mis kuulub imepärasele Nõukogude õhulaevale Osoviakhim.
• Kõikide õhulaevade (ja muude õhusõidukite) täielik üleminek elektrile vähendab Maa õhkkonnas kahjulikke heiteid 95%.
• Õhulaev jõudis esimese õhusõidukina Põhjapoolusele. Ajaloolise lennu sooritas 1926. aastal Umberto Nobile õhulaeval Norge. Umberto Nobile ehitas õhulaevu ka Nõukogude Sotsialistlike Vabariikide Liidu õhulaevade ehitamise tehases.
Sarnaselt Hugo Eckenerile usume ka meie õhulaevade ehituse majanduslikku edusse. Kas ka teie?
Liituge meie ametlike sotsiaalmeediakanalitega!