Silniki z uzwojeniami połączonymi pochodzącymi z ASPP Weihai: co oznaczają dla projektu „Silniki Duyunova”
W aktualnościach o projekcie „Silniki Duyunova” często wymieniamy silniki unowocześnione przy użyciu technologii „Slavyanka”. Postanowiliśmy opowiedzieć więcej o silnikach i odpowiedzieć na najczęstsze dotyczące ich pytania.
Czym są silniki DA-90S i DA-100S?
Do produkcji tych silnikÓw stosuje się standardowe asynchroniczne silniki chińskie, ktÓrych uzwojenie zastępowane jest uzwojeniem w oparciu o technologię „Slavyanka”.
Elementy obudowy wykonywane są specjalnie na zamÓwienie dla rÓżnych typÓw pojazdÓw. Istnieje rÓwnież kilka typÓw wałÓw napędowych dla tych silnikÓw. Oznacza to, że ich wygląd jest zupełnie inny od prototypÓw przemysłowych, tylko wewnętrzna konstrukcja żelaznych stojanÓw i wirnikÓw pozostaje identyczna.
Modernizacją zajmuje się przedsiębiorstwo Viktora Arrestova ASPP Weihai Technology, funkcjonujące na obszarze parku innowacji w chińskim mieście Weihai. Swoją działalność firma prowadzi na bazie licencji firmy ASiPP Sp. z o. o.
Obecnie stworzono następujące silniki do sprzedaży w pojazdach:
DA-90S — moc znamionowa 3 kW (3300 obr/min),
DA-100S — moc znamionowa 5 kW (3000 obr/min),
DA-100SL — moc znamionowa 7 kW (3200 obr/min),
DA-112SL — moc znamionowa 12 kW (3200 obr/min).
W jaki sposÓb silniki zmodernizowane przy pomocy technologii Duyunova są lepsze od tradycyjnych silnikÓw asynchronicznych?
DA-90S i DA-100S, jak rÓwnież ich potężniejsi i więksi „bracia” to uosobienie zalet technologii „Slavyanka”. WyrÓżniają się one zwiększoną wydajnością w pełnym zakresie obciążeń. Pojazdy z tymi silnikami odznaczają się większą prędkością, szybkim zapłonem i zwrotnością. Silniki zużywają mniej energii elektrycznej, nie przegrzewają się, mają dłuższą żywotność i są tańsze w produkcji niż odpowiedniki z tej samej klasy efektywności energetycznej. Najlepiej sprawdzają się w połączeniu ze sterownikiem opracowanym przez Weihai ASPP i właściwym akumulatorem.
Więcej informacji na temat właściwości zmodernizowanych silnikÓw można znaleźć na stronie producenta - http://www.as-pp.asia/index.php/ru/dvigateli.
Kiedy rozpoczęła się seryjna produkcja wyżej wymienionych silnikÓw?
Około dwa lata temu firma ASPP Weihai rozpoczęła masową produkcję silnika DA-90S. Pierwszą partię silnikÓw przywieziono do Moskwy w listopadzie 2018 roku. Nieco pÓźniej uruchomiono produkcję DA-100S. Ostatnio silnikom tym firma Viktora Arrestova zwiększyła moc i gabaryty DA-100SL i DA-112SL.
Na jakiego rodzaju urządzeniach montowane są silniki?
Silniki wykorzystywane w transporcie. Kompaktowy i lekki DA-90S przeznaczony jest do motocykli, małych samochodÓw i innych małych urządzeń. O środkach transportu, na ktÓrych zamontowano ten silnik, opowiadaliśmy wcześniej: motocykl elektryczny Suzuki AX100, ciężarÓwka Pickman firmy ASPP Weihai, autosanie i „MrÓwka” Andrieja Lobova.
DA-100S montowany jest na motocyklach i samochodach elektrycznych w celu zwiększenia ich prędkości i mocy. Środki transportu z tym silnikiem: ciężarÓwka Pickman i motocykl elektryczny K-Cross — jazdę prÓbną tego ostatniego można zobaczyć tutaj https://www.youtube.com/watch?v=IU-NvAaVNuc
Silnik DA-100SL jako rozszerzona wersja DA-100S działa w wÓzku golfowym i tajskiej łodzi z napędem słonecznym. Oba opracowania są wspÓlnymi projektami firmy ASPP Weihai i Hanergy Glory.
DA-112SL był pierwotnie zaprojektowany dla 1,5-tonowej ciężarÓwki, a teraz jest z powodzeniem stosowany w elektrycznym samochodzie LOJO E300 P6-Plus.
Dlaczego silniki produkcji ASPP Weihai są ważne dla projektu „Silniki Duyunova”?
Firma „SovelMash” nie produkuje jeszcze własnych silnikÓw i dopiero się do tego przygotowuje. Tymczasem przedsiębiorstwo Viktora Arrestova nieprzerwanie toruje drogę technologii „Slavyanka”. Opracowania ASPP Weihai dowodzą korzyści płynących ze stosowania silnikÓw z uzwojeniami połączonymi, co zapewnia uznanie dla technologii i zainteresowanie potencjalnych klientÓw.
Czy silniki produkowane przez Viktora Arrestova nie są bezpośrednimi rywalami dla silnikÓw Duyunova?
ASPP Weihai przewija silniki na podstawie licencji wydanej mu przez właściciela praw do technologii „Slavyanka”. Firma Viktora Arrestova nie tworzy silnikÓw z uzwojeniami połączonymi „od podstaw”. Tymczasem tak właśnie postępuje „SovelMash”. ZespÓł Duyunova stworzył i przetestował już prototypy przemysłowych silnikÓw asynchronicznych o gabarytach 90 i 100. W porÓwnaniu ze zmodernizowanymi silnikami ASPP Weihai, silniki opracowane do konkretnych zadań są znacznie bardziej wydajne, co wielokrotnie podkreślał zarÓwno Viktor Arrestov, jak i Dimitrij Duyunov. Firmy ASPP Weihai i „SovelMash” nie są konkurentami, lecz partnerami na olbrzymim rynku silnikÓw elektrycznych: ta pierwsza modernizuje silniki, a druga będzie produkować unikalne produkty na zamÓwienie.
Opisując działalność firmy Viktora Arrestova i opowiadając o silnikach, ktÓre produkowane są w jego przedsiębiorstwie, podkreślamy tym samym zalety technologii „Slavyanka”. Przyczynia się to do wzrostu popularności projektu „Silniki Duyunova” i otwiera drogę dla przyszłego centrum innowacji „SovelMash”. Jeśli chcecie nam pomÓc — zrÓbcie repost tej wiadomości!