Cererea de servicii ale viitorului BTPI al „Sovelmash” | Rubrica „Întrebări-răspunsuri”
Una dintre întrebările frecvente adresate de participanții la proiect este: „Cât de mare este actualmente interesul pentru serviciile viitorului BTPI al „Sovelmash”? Există certitudinea că BTPI va avea suficiente comenzi? Dacă răspunsul este „da”, pe ce se bazează?”.
Pentru informații:
Obiectivul „Sovelmash” este obținerea unor venituri din comercializarea tehnologiei bobinajului combinat „Slavyanka” și pentru atingerea acestui obiectiv, acum se construiește biroul de tehnologie, proiectare și inginerie (BTPI).
Sarcinile biroului de inginerie localizat pe platforma „Alabushevo” sunt următoarele: definirea sarcinii, efectuarea calculelor, modelarea computerizată, proiectarea, fabricarea, încercarea mașinilor electrice în conformitate cu specificațiile tehnice și exigențele întreprinderilor (clienților potențiali).
Piața motoarelor electrice este în creștere și, potrivit estimărilor BusinesStat, până în 2023 vânzările globale vor atinge aproape 10,0 miliarde de exemplare, ceea ce va conduce la ridicarea valorii indicelui din 2018 cu 19,4%. Nevoia de motoare asincrone, de asemenea, este în creștere, iar în consecință, sporesc și exigențele față de acestea: sunt cerute soluții mai rentabile, mai eficiente din punct de vedere energetic și prietenoase cu mediul. La momentul actual, 60% din energia mondială consumată le revin motoarelor electrice asincrone. Dar, după cum se știe, „Sovelmash”, este specializată chiar în dezvoltarea motoarelor electrice asincrone de ultimă generație utilizând tehnologia bobinajului combinat „Slavyanka”.
De menționat că tehnologia și-a dovedit deja valoarea pe piața motoarelor electrice. Bobinatorii deținători de licențe au modernizat folosind tehnologia „Slavyanka” sute de mii de diverse motoare electrice asincrone în toată lumea.
Eficiența tehnologiei este confirmată, printre altele, de încercările independente efectuate în diferite perioade de timp de către experți de la instituții de știință și producție, și anume, de către experți de la Universitatea din Düsseldorf, de la Universitatea din Bologna, de la Universitatea din Belgorod, de la uzina de producere a sistemelor de ventilație „Beza”, din laboratorul „Sovelmash”.
Respectivele încercări au demonstrat că chiar și motoarele cu o eficiență inițială bună pot fi îmbunătățite prin înlocuirea bobinajului original cu cel combinat.
Vizionați videoclipul cu răspunsul detaliat oferit de Dmitriy Aleksandrovich Duyunov la această întrebare. Urmăriți actualitățile din prezenta rubrică, continuați să puneți întrebări în comentarii și poate în următorul videoclip veți auzi răspunsul chiar la întrebarea dumneavoastră!