Le gouverneur de la région de Kalouga a apprécié la voiture électrique avec un moteur de type "Slavianka"
Récemment, la société KTS de Kalouga, qui s'occupe de l'assemblage de véhicules électriques, a demandé au directeur de la société de production "Ressource" Andrey LOBOV de fabriquer un moteur asynchrone avec des caractéristiques améliorées pour leurs voitures. En fait, un moteur fabriqué en Chine, qui a été installé dans leur véhicule électrique, a dû fonctionner sous charge constante dans des conditions russes, et n'a pas été capable de répondre aux attentes des propriétaires.
Un véhicule électrique, similaire celui de la société KTS de Kalouga, mais fabriqué en Chine, a été envoyé à la société AS&PP Weihai, qui est engagée dans la modernisation de moteurs électriques sous licence avec "Sovelmash" et dans leur installation dans différents engins. Viktor ARESTOV a testé plusieurs moteurs électriques avec bobinages combinés installés dans la voiture fournie, en conséquence, un moteur de type "Slavianka" le plus approprié avec une puissance de 7 kW a donc été sélectionné.
Ce moteur a été envoyé en Russie et présenté au gouverneur de la région de Kalouga, Vladislav CHAPCHA. Le gouverneur a examiné ce moteur et a été agréablement surpris qu'il s'agisse d'une technologie russe, et non étrangère. Il a également conduit un véhicule électrique, dans lequel ce moteur a été installé.
Immédiatement après la réunion, des photos et des vidéos avec ce véhicule électrique et le moteur sont apparues sur la page officielle du gouverneur sur Telegram. Vous pouvez les voir en cliquant ici.
Nous tenons à souligner que les petites voitures-fourgonnettes électriques fabriquées par la société KTS sont en demande maintenant surtout par les services de livraison et les magasins en ligne. À noter que leur utilisation dans les conditions urbaines est très pratique et économique. Ces voitures sont développées en tenant compte des conditions météorologiques russes et des souhaits du client spécifique également. La société KTS a déclaré que plus de 50% de composants de ces engins étaient produits en Russie. Le reste provient de pays-amis. À ce jour, il n'y a pas encore de problèmes avec la fourniture de composants. Cependant, après l'imposition de sanctions, le fabricant préfère utiliser plutôt des moteurs russes de qualité. C'est Andrey LOBOV qui a partagé ces informations après avoir communiqué avec le directeur de l'entreprise. Lors de la réunion passée, ils ont discuté des perspectives de développement de la production de voitures électriques utilisant des moteurs de type "Slavianka".
Il est prévu qu'après l'installation d'un moteur à bobinages combinés dans un véhicule électrique et des tests qui seront effectués en Russie, avec ses gelées et d'autres "surprises" de la nature, l'équipement nécessaire pour la production en série de moteurs à bobinages combinés de 7 kW sera réalisé.
Les premiers moteurs de ce type seront éventuellement fabriqués en Chine avec le soutien de la société AS&PP Weihai. Cependant, après l'achèvement de la construction du BTEI "Sovelmash", il sera possible de produire ces moteurs de type "Slavianka" dans notre pays.
Andrey LOBOV a noté qu'il rencontre souvent des entreprises russes qui sont prêtes à acheter des moteurs domestiques avec des bobinages combinés pour leurs véhicules électriques : "Je vois les yeux des propriétaires de ces entreprises "s'allumer" lorsqu'ils découvrent le BTEI "Sovelmash" à Zelenograd."
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