Совэлмашi asünkroonse mootor-ratta uus patent
2020. aasta lõpus said Совэлмашi ettevõtte spetsialistid uue patendi omanikeks asünkroonse mootor-ratta arendamiseks.
Sellega saate tutvuda järgmisel veebilingil https://clck.ru/SmVhh
Mootoril puuduvad analoogid maailmas, selle täiustamise kallal nähakse igapäevaselt vaeva. Räägime täpsemalt, milles seisneb viimase patendi unikaalsus.
21. aprilli 2020. aastaga patenteeritud kombineeritud kinnituslahendus võimaldab mootor-ratta integreerimist riputisse, parandades oluliselt kogu konstruktsiooni. Совэлмашi spetsialistid kirjeldasid mootor-ratta üldist kinnituspõhimõtet, mida saab tänu jõuelementide ühendamisele riputi ja mootor-rattaga rakendada mootor-ratta erinevatele gabariitidele.
Uue konstruktsiooni eripärad:
- konsooliosa olemasolu,
- riputi vedrustuse reguleerimisvõimalus,
- vedrustamata massi märkimisväärne vähenemine.
Ja need pole kaugeltki kõik uue lahenduse eelised.
Asünkroonse mootor-ratta uus konstruktiiv võimaldab selle tõhusat rakendamist erinevatel transpordiliikidel: tsiviil- ja veoautodel, sõjaväe- ja rasketehnikal, sealhulgas kaherattalistel sõidukitel. Mootor-ratas ise on Dmitri Dujunovi meeskonna unikaalne arendus, milles rakendatakse Slavjanka kombineeritud mähistehnoloogiat. See on ainuke asünkroonne mootor-ratas maailmas, sest BLDC-analoogides on kasutusel püsimagnetid. Dmitri Dujunovi mootorid on paljude näitajate poolest analoogidest paremad.
- Need on odavamad, sest kallite püsimagnetite asemel kasutatakse nende tootmiseks elektrotehnilist terast ja vaske. Valdaval toodetakse haruldasi muldmetalle, millest omakorda toodetakse püsimagneteid, Hiinas. Samal ajal toodetakse kombineeritud mähistega mootor-rattaid taskukohasematest ja kättesaadavamatest materjalidest, tänu millele ei pea sõltuma haruldasest ja kallihinnalisest ressursist, tootes meie mootoreid igas maailmanurgas.
- Need on palju võimsamad ja energiatõhusamad kui samade gabariitide ja hinnaga BLDC-tüüpi mootor-rattad.
- Need on usaldusväärsemad, ei karda niiskust ega mustust, palju pikema kasutuseaga kui BLDC-analoogid, mille tehnilised omadused muutuvad ajaga halvemaks. Sellepärast ei pea Dujunovi mootor-ratast hermetiseerima, mis muudab mootori tootmist veelgi odavamaks.
Kogu oma unikaalsuse juures on kombineeritud mähistega mootor-ratas üks paljudest Dmitri Dujunovi ja tema meeskonna arendustest. Uus patent on suur panus ettevõtte intellektuaalomandite kollektsiooni. Kuid arendajad tegelevad edasi oma leiutise täiustamisega. Tänu sellistele arengutele ja patentidele saab Совэлмашi ettevõte pakkuda oma tellijate ülesannete lahendamiseks maailma tõhusamaid mootoreid.