Vprašanje-odgovor. Motor v pestu s kombiniranimi navitji: kakšni so SovElMash-evi načrti v zvez s tem?

Ena najpogostejših tem, ki so jih vlagatelji v projekt najpogosteje obravnavali, so obeti za razvoj Duyunovega motorja v pestu. Ne tako dolgo nazaj smo pisali o tem, zakaj se je SovElMash odločil, da za nekaj časa preloži slednje in se posveti prioritetnim nalogam. Naj vas spomnimo, da je glavni razlog, da je temu tako ta, ker je povpraševanje po motorjih v pestu veliko manjše od povpraševanja po splošnih industrijskih motorjih.

Dmitrij Duyunov je podal dodatne informacije o tem, kaj vse mora podjetje še postoriti, preden bo nadaljevalo z razvojEM in proizvodnjo motorja v pestu.
Najprej je treba izdelati specializirano edinstveno opremo za proizvodnjo koles v pestu s kombiniranimi navitji, ki so edini tovrstni motorji n svetu. Za ohranjanje kakovosti izdelka, se tega ne sme zanemariti.

Poleg tega bo treba razviti tehnične rešitve, ki bodo omogočile, da proizvodnja ne bo odvisna od dobave komponent iz tujine, s tem bodo stroški za izdelavo motorja v pestu nižji, kvaliteta pa bo ostala ista. SovElMash se je med pandemijo že soočil s pretiranim dvigom cen za kitajsko opremo. Da bi si zagotovili varno prihodnost, je treba razviti celoten proizvodni cikel, ki se bo izvajal v inovacijskem centru.

Cilj SovElMash-a je na trg prinesti visokokakovosten, edinstven izdelek, hkrati pa biti samostojno podjetje, ki ni marioneta drugih. Zato je treba obvladati ne samo tehnologijo kombiniranih navitij, ampak tudi druge tehnologije, na primer tiste, ki so potrebna za razvoj lastnega kodirnika.

Podrobne komentarje Dmitrija Duyunova o kolesu v pestu si oglejte v videoposnetku.

S posredovanjem objave pa boste pripomogli k še večji priljubljenosti projekta!