Klausimas–atsakymas. Variklis–ratas su kombinuotomis apvijomis: kokie „SovElmash“ planai šiam gaminiui?

Viena iš projekto investuotojų pačių dažniausiai aptariamų temų – Duyunovo variklio–rato perspektyvos. Ne taip seniai mes jau rašėme apie tai, kodėl „SovElmash“ nusprendė kuriam laikui atidėti šį gaminį ir užsiimti prioritetinių užduočių sprendimu. Priminsime, kad tai buvo padaryta daugiausia dėl to, kad variklių–ratų paklausa daug mažesnė, negu bendrosios pramoninės paskirties variklių.

Dmitrijus Duyunovas pateikė papildomos informacijos apie tai, kokias užduotis įmonė turės atlikti, dėl variklio–rato tobulinimo ir realizacijos tęsimo.
Visų pirma, būtina sukurti specializuotą unikalią įrangą gaminti vieninteliams pasaulyje varikliams–ratams su kombinuotomis apvijomis. Ir to niekaip negalima nepaisyti, norint išsaugoti produkto kokybę.

Be to, bus būtina sukurti techninius sprendimus, kurie leis nepriklausyti nuo komponentų tiekimo iš užsienio, ir tuo pačiu sumažinti variklio–rato savikainą neprarandant kokybės. „SovElmash“ jau susidūrė su nepaprastai didele įrangos iš Kinijos kainų kilimo problema pandemijos metu. Tam, kad norint užsitikrinti savo ateitį, kaip tik ir būtinas pilnas gamybos ciklas, kuris bus įgyvendintas inovacijų centre.

„SovElmash“ tikslas – išleisti į rinką kokybišką, unikalų produktą, tuo pačiu būnant savarankiška įmone, o ne marionete. Todėl būtina valdyti ne tik kombinuotų apvijų technologiją, bet ir kitas technologijas, pavyzdžiui, nuosavo kodavimo įrenginio sukūrimą.

Išsamius Dmitrijaus Duyunovo komentarus apie variklį–ratą žiūrėkite vaizdo įraše.

Jūsų pakartotinis paskelbimas padės projektui tapti dar populiaresniu!