Podsumowanie tygodnia w ramach projektu „Silniki Duyunova”
Przełom w Tajlandii! W ciągu ostatniego tygodnia miało miejsce kilka ważnych wydarzeń, ktÓre dowiodły znaczenia technologii „Slavyanka” dla regionu Azji Południowej.
Wszystkie te aktualności związane są z pracą firmy Viktora Arrestova ASPP Weihai Technology, ktÓra bierze udział w kilku tajskich projektach jednocześnie.
Silniki zmodernizowane w technologii Duyunova i sterownik produkcji ASPP Weihai zostały oficjalnie zatwierdzone. Po udanych testach na uniwersytecie w Bangkoku, opracowania te zostały uznane za najlepsze spośrÓd odpowiednikÓw i otrzymały certyfikat podczas wydarzenia „E-TukTuk Conversion Contest 2019”. WkrÓtce tajskie autoriksze będą wyposażone w silniki elektryczne z połączonymi uzwojeniami.
W Tajlandii dynamicznie rozwija się kolejny projekt z udziałem firmy Viktora Arrestova — modernizacja tradycyjnych tajskich łodzi. Więcej o tym pisaliśmy tutaj — /news/posts/eshhe-odin-proekt-viktora-arestova-lodka-s-solnecnoi-batareei-i-dvigatelem-duyunova-1001
W ubiegłym tygodniu zwodowano łÓdź, wyposażoną w silnik elektryczny z połączonymi uzwojeniami DA-100SL oraz sterownik produkcji ASPP Weihai i panelem słonecznym, aby przetestować ją w działaniu i dokonać niezbędnych poprawek. 11 listopada łÓdź zostanie zaprezentowana premierowi Tajlandii.
Często słyszymy pytanie o to, jak sukcesy Viktora Arrestova wpływają na projekt „Silniki Duyunova”. Czy nie utrudniają one pracy „SovElmash”?
TwÓrcy projektu są zdania i nieustannie to powtarzają, że jest wprost przeciwnie: dzięki pracy licencjonowanych specjalistÓw od nawijania uzwojeń, technologia „Slavyanka” staje się coraz bardziej popularna i ma wzięcie na całym świecie. Przed przyszłym centrum innowacji „SovElmash” otwierają się szerokie perspektywy rozwoju.
Dmitrij Aleksandrowicz Duyunov po raz kolejny udzielił odpowiedzi na te pytania podczas cyklicznego webinaru w zeszły czwartek.
W laboratorium „SovElmash” przetestowano i zmodernizowano przy użyciu technologii „Slavyanka” silniki produkcji rosyjskiej o gabarycie 100. W trakcie testÓw potwierdzono, że w kadłubie silnika o klasie efektywności energetycznej IE1 możliwe jest wykonanie silnika o charakterystyce klasy IE4 i wyższej, zachowując przy tym całościowo te same wymiary i gabaryt. Tutaj opublikowaliśmy ciekawy materiał wideo, w ktÓrym głÓwni inżynierowie „SovElmash” przedstawili uzyskane na drodze doświadczeń rezultaty i zinterpretowali je przez pryzmat dokumentÓw normatywnych - /news/posts/testiruem-dvigateli-sovelmas-999
„SovElmash” przygotowuje się do uruchomienia dużego stanowiska testowego: jest ono już podłączone do układu chłodzenia i jest wyposażone w sterowniki. Oczekuje się, że do zakończenia prac będzie można korzystać z dodatkowych urządzeń.
Dla SOLARGROUP tydzień przebiegał pod kątem przygotowań do serii międzynarodowych konferencji. Najbliższa z nich odbędzie się za tydzień 16 listopada w Nowym Delhi.
Po Indiach na Węgry przyjdzie kolej na otwarcie przedstawicielstwa krajowego. Konferencja odbędzie się w Budapeszcie 30 listopada.
7 grudnia zespÓł projektu będzie oczekiwany w wietnamskim Hanoi.
Aktualnie przebiega rejestracja na wydarzenia. Jest ona dostępna w zakładce „Wydarzenia” w profilu osobistym -/events/meetings