Specialistų atsiliepimai apie technologiją „Slavianka“
16 vasario 2022
Kombinuotųjų apvijų technologija seniai užkariavo ne tik mūsų projekto investuotojų širdis, bet ir specialistų protus. Mes surinkome keletą ryškių atsiliepimų apie technologiją „Slavianka“. Dalinamės jais su jumis.
Jurijus Čaškovas, visos Rusijos išradėjų ir novatorių draugijos centrinės tarybos patarėjas vandens transporto klausimais, planuoja taikyti variklius su „Slavianka“ inovatyviame ledlaužyje.
„Mums reikės efektyvių elektros variklių, kad sukimąsi iš jų būtų galima perduoti į propelerius. Propeleriai galės sukurti didesnę trauką, kad sulaužytų daugiau ledo. Šis mūsų rusiškos gamybos ledlaužis, ir su mūsų įranga, pagaminta Zelenograde, plaukios Arkties leduose“.
Olegas Koržakovas, UAB „Pilot Kart“ kartingų gamybos direktorius, pasakojo apie tai, kokius pranašumus „Slavianka“ suteikia kartingams.
„Tai ekologiška, kas dabar žmonėms labai patinka. Nėra triukšmo, kaip iš benzininių variklių. Nėra išmetimo, alyvos kvapo, karščio ir taip toliau. Važiuoji patogiai, labiau švelnesnis įsibėgėjimas“.
Antonas Dikevičius, Belgorodo technologijos universiteto atstovas, papasakojo apie variklio su „Slavianka“ bandymus Formula Student ribose.
„Mes perrinkome labai daug Kinijos, Europos, Amerikos gamybos variantų. Kai kurie buvo nepakankamo surinkimo, kai kurie brangūs pagal kainą. Pas variklį su „Slavianka“ pateiktas aukštas NVK, ir tuo pačiu pakankamai maža kaina. Pateiktos charakteristikos pilnai sutapo su bandymais. Variklis parodė aukštą NVK įvairiuose apsisukimų diapazonuose“.
Aleksandras Serioženkinas, elektrinio transporto mėgėjų klubo prezidentas pasidalino nuomone apie „Slaviankos“ taikymą transporte.
„Aš matau serijinės gamybos variklius, tikrai matau geriausią jų efektą. Jūsų technologija – tai ir ekonomiškumas, ir efektyvumas, ir patikimumas, todėl kad, kai pas variklį daugiau galios, jam daug lengviau atlaikyti pikines apkrovas“.
Nikolajus Fomenko, tarptautinės klasės sporto meistras, buvęs Marussia Motors prezidentas, aktorius. Pasidalino įspūdžiais apie Duyunovo motociklą su varikliu–ratu, ir „Sovelmash“ komandos darbą.
„Aš esu išbandęs viską. Ir tai žingsnis į kitą matavimą. Tai kita kryptis. Tai labai didelis ir šaunus darbas... Unikalių žmonių pasaulyje mažai. Tačiau čia dirba unikalūs žmonės ir pasiekia unikalių rezultatų“.
P. Lu Jacton, Weihai m. inovatyvių technologijų parko vadovas, papasakojo apie tai, kaip technologija įgyvendinama stambiame versle per įmonę ASPP Weihai.
„Mes gauname vis daugiau ir daugiau stambių užsakymų iš Korėjos, Bankoko, Europos, aukštos variklių kokybės ir energijos vartojimo efektyvumo dėka“.
Dr. Lu Tao, įmonės Solar Power Glory generalinis direktorius, papasakojo apie „Slaviankos“ naudojimą kombinacijoje su saulės kolektoriais.
„Aš manau, kad pasauliui reikia tokios technologijos. Mano įmonė ir pramonės šaka ieško aukšto efektyvumo variklių energijos išsaugojimui. Saulės energija dirba geriau su efektyviu varikliu“.
Atsiliepimai rodo, kad technologiją „Slavianka“ pripažino specialistai iš įvairių šalių, o varikliai su kombinuotomis apvijomis jau yra paklausus produktas.
Jurijus Čaškovas, visos Rusijos išradėjų ir novatorių draugijos centrinės tarybos patarėjas vandens transporto klausimais, planuoja taikyti variklius su „Slavianka“ inovatyviame ledlaužyje.
„Mums reikės efektyvių elektros variklių, kad sukimąsi iš jų būtų galima perduoti į propelerius. Propeleriai galės sukurti didesnę trauką, kad sulaužytų daugiau ledo. Šis mūsų rusiškos gamybos ledlaužis, ir su mūsų įranga, pagaminta Zelenograde, plaukios Arkties leduose“.
Olegas Koržakovas, UAB „Pilot Kart“ kartingų gamybos direktorius, pasakojo apie tai, kokius pranašumus „Slavianka“ suteikia kartingams.
„Tai ekologiška, kas dabar žmonėms labai patinka. Nėra triukšmo, kaip iš benzininių variklių. Nėra išmetimo, alyvos kvapo, karščio ir taip toliau. Važiuoji patogiai, labiau švelnesnis įsibėgėjimas“.
Antonas Dikevičius, Belgorodo technologijos universiteto atstovas, papasakojo apie variklio su „Slavianka“ bandymus Formula Student ribose.
„Mes perrinkome labai daug Kinijos, Europos, Amerikos gamybos variantų. Kai kurie buvo nepakankamo surinkimo, kai kurie brangūs pagal kainą. Pas variklį su „Slavianka“ pateiktas aukštas NVK, ir tuo pačiu pakankamai maža kaina. Pateiktos charakteristikos pilnai sutapo su bandymais. Variklis parodė aukštą NVK įvairiuose apsisukimų diapazonuose“.
Aleksandras Serioženkinas, elektrinio transporto mėgėjų klubo prezidentas pasidalino nuomone apie „Slaviankos“ taikymą transporte.
„Aš matau serijinės gamybos variklius, tikrai matau geriausią jų efektą. Jūsų technologija – tai ir ekonomiškumas, ir efektyvumas, ir patikimumas, todėl kad, kai pas variklį daugiau galios, jam daug lengviau atlaikyti pikines apkrovas“.
Nikolajus Fomenko, tarptautinės klasės sporto meistras, buvęs Marussia Motors prezidentas, aktorius. Pasidalino įspūdžiais apie Duyunovo motociklą su varikliu–ratu, ir „Sovelmash“ komandos darbą.
„Aš esu išbandęs viską. Ir tai žingsnis į kitą matavimą. Tai kita kryptis. Tai labai didelis ir šaunus darbas... Unikalių žmonių pasaulyje mažai. Tačiau čia dirba unikalūs žmonės ir pasiekia unikalių rezultatų“.
P. Lu Jacton, Weihai m. inovatyvių technologijų parko vadovas, papasakojo apie tai, kaip technologija įgyvendinama stambiame versle per įmonę ASPP Weihai.
„Mes gauname vis daugiau ir daugiau stambių užsakymų iš Korėjos, Bankoko, Europos, aukštos variklių kokybės ir energijos vartojimo efektyvumo dėka“.
Dr. Lu Tao, įmonės Solar Power Glory generalinis direktorius, papasakojo apie „Slaviankos“ naudojimą kombinacijoje su saulės kolektoriais.
„Aš manau, kad pasauliui reikia tokios technologijos. Mano įmonė ir pramonės šaka ieško aukšto efektyvumo variklių energijos išsaugojimui. Saulės energija dirba geriau su efektyviu varikliu“.
Atsiliepimai rodo, kad technologiją „Slavianka“ pripažino specialistai iš įvairių šalių, o varikliai su kombinuotomis apvijomis jau yra paklausus produktas.