ASTRON: visite de l'usine à Yaroslavla
Nous avons déjà parlé à plusieurs reprises des activités de la société Astron, un sous-traitant pour la construction du bureau technologique d'études et d'ingénierie "SovElMach", des principes, des nuances et des caractéristiques du travail de la société. Aujourd'hui, nous vous proposons une visite de l'usine de Yaroslavl, qui a été menée pour nous par Dmitry Lojnikov, Chef du département de qualité d'Astron.
Le bâtiment a été construit en 2009 à l'image de l'entreprise luxembourgeoise de la société. L'échelle de l'usine est impressionnante, et les chiffres ne laissent pas indifférent. La capacité nominale de l'usine à ce jour est de 600 tonnes de produits finis par semaine, ce qui représente environ 30 000 tonnes par an!
Tous les ateliers sont situés en parallèle. Dans la plus grande salle, l'atelier pour la production d'éléments de la structure principale, les principaux produits sont fabriqués — poutres en I soudées et colonnes. Les poutres en I sont assemblées dans un atelier de soudage à poutres, puis déplacées vers une table d'assemblage où les produits sont vus conformément aux dessins de détail et le département de contrôle technique (DCT) effectue une inspection initiale. Après cela, les structures entrent dans les cellules de soudage, où elles sont préparées pour la peinture.
L'usine dispose d'autres ateliers et sites pour les travaux.
Parmi eux:
- La zone de préparation du matériau en tôle épaisse, où le contrôle de qualité entrant est également effectué: les dimensions et les paramètres géométriques sont vérifiés de manière sélective et des échantillons sont prélevés pour tester les propriétés mécaniques. Après cela, le métal est coupé sur les billettes à l'aide d'une coupe-gaz pour l'assemblage ultérieur et le soudage des colonnes et des barres transversales;
- La ligne de peinture. Le processus de peinture ne commence pas immédiatement. Au début, les poutres sont suspendues verticalement, passées à travers l'appareil de grenaillage — machine à grenailler, puis déplacées dans la cabine de soufflage et seulement ensuite — dans la cabine de peinture.
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