Viktoras Arestovas. „Slavianka“ technologijos bandymai Diuseldorfe ir ne tik

Viktoras Arestovas papasakojo apie pirmuosius nepriklausomus bendrosios pramonės variklių bandymus.
Vienas iš jų tapo gana žinomas projekto „Duyunovo Varikliai“ ribose, ir vyko Aukštojoje mokykloje prie Diuseldorfo universiteto.
Bandymams buvo pateiktas 7,5 kW variklis. Užduotis buvo išbandyti originalų variklį, o po to, pervyniojus apvijas į „Slavianka“, modernizuoti ir palyginti jų rezultatus.
Bandymai parodė, kad modernizuotas variklis į Slavianka:
– turi 30 proc. didesnį sukimo momentą
– sunaudoja iki 30 proc. mažiau elektros energijos
Viktoras Arestovas parodė bandymų grafikus ir pakomentavo gautus parametrus. Susipažinti su
grafikais Jūs galite čia – https://clck.ru/G7VX9

Sekantį bandymą, atliktą toje pačioje laboratorijoje, užsakė Sankt Peterburgo įmonė „SPBEK“. Bandymas buvo atliktas siekiant nustatyti, kaip „Slavianka“ apvijos paveiks žinomų gamintojų variklio darbą. Apvijų pervyniojimui buvo pasirinkti įmonės Siemens varikliai – originalus ir pervyniotas į „Slavianka“.
To rezultate antrasis variklis pademonstravo didesnį efektyvumą visame diapazone. Šie bandymai parodė, kad net variklius, kurie yra su geru pradiniu efektyvumu, galima pagerinti paprastai, tik pakeičiant apvijas.

Pagrindinis Zelenogrado laboratorijos ir būsimo inžinerijos centro tikslas yra pereiti nuo modernizavimo, apvijų keitimo ir variklio „geležies“ konstrukcijos pakeitimo, pilnai jį pritaikant prie naujo tipo apvijų. Tai ir leis garantuotai pakelti variklius į kokybiškai naują lygmenį.