300 ton czy 60 ton? Jakie sterowce buduje AERONOVA i dlaczego?

Dowiedz się, kto i jak buduje sterowce w Rosji.

Ile lat zajmie budowa sterowca o udźwigu 300 ton? Dlaczego ładowność 60 ton sprosta wszystkim wyzwaniom logistycznym współczesnego rynku?

Boris Ivchenko, dyrektor biura projektowego AERONOVA, nadal odpowiada na pytania naszych subskrybentów.

Czy wiesz, że...?

📍 Które samoloty są uznawane za ekonomicznie wykonalne?
📍 Dlaczego duże samoloty się nie opłacają?
📍 Kiedy i w jaki sposób nowe modele sterowców są włączane do łańcuchów dostaw.

Obejrzyj wideo do końca! W finale dowiesz się czegoś nieoczekiwanego o przyszłych sterowcach AERONOVA 🤔

Obejrzyj wideo