Свежие новости о проекте от Дмитрия Дуюнова 

За последние дни, в компании:
- залит первый слой наливного пола;
- расширены ворота на участке механической обработки, чтобы была возможность проносить крупногабаритное оборудование внутрь;
- подано напряжение на центральное распределительное устройство и участок лаборатории.

В рамках сотрудничества с компанией Denzel (которые производят малые ТС - двух- и четырехколесный транспорт), 23 марта будут доставлены первые 2 двигателя АД-90 для тестирования и определения параметров. По факту тестирования, их параметры можно будет внести в контроллеры, у которых нет функции самообучения. А далее, на базе этих двигателей, делать ТС.
Сейчас взаимодействие только начинается, а, по мере появления результатов, будут обговариваться более конкретные условия сотрудничества.

26 марта нам должны доставить первую партию двигателей (40 единиц), которые "встанут на стенд" - эталонные и модернизированные образцы. По факту доставки, приступим к испытаниям и подтверждению параметров.
Но чтобы это сделать, нужно закончить с обустройством лаборатории (в частности, монтажом схем электроснабжения).Окончание работ запланировано к среде и, если будет реализовано, то в четверг следующей недели приступим к отладке оборудования.

Вы задавали вопрос в самом начале - а что, если проект будет недофинансирован? Сейчас можно сказать, что первый этап угрозы недофинансирования мы миновали. Потому что, на сегодняшний день, при помощи того оборудования, которое поступило (при том, что поступило еще не все оплаченное оборудование), мы уже можем зарабатывать и проект может себя подпитывать.

Мы полагали, что к этому этапу мы подойдем не раньше осени 2018 года, но подошли сейчас. И это отличный результат.

Мы надеялись что оборудование, которое позволит нам сделать установочную партию мотор-колес, будет смонтировано в конце марта, и уже начнет работать в начале апреля. Этого не произошло, и судя по всему, все оборудование будет запущено только к маю.
Это плохо, но мы постараемся ускориться.