Дальность поездки, масса мотор-колеса и других комплектующих - будут ли изменения?
15 září 2018
Дмитрий Александрович поясняет, что команда трудится не над дальностью поездки, так как она определяется слишком многими факторами, а, прежде всего, над снижением удельного расхода электроэнергии на километр пути.
Результаты этой работы уже есть.
Результаты этой работы уже есть.
На испытательном стенде лаборатории тестировался двигатель, созданный на базе общепромышленного. Итог испытаний: в тандеме с контроллером Curtis удалось получить КПД 86%, а с контроллером собственной разработки, при тех же нагрузках - 94%.
Плюс ко всему, контроллер "СовЭлМаш" весит гораздо меньше Curtis, при этом, обходится без энкодера и без датчика температуры, что существенно влияет на надёжность, массогабаритные показатели и стоимость мотора.
Плюс ко всему, контроллер "СовЭлМаш" весит гораздо меньше Curtis, при этом, обходится без энкодера и без датчика температуры, что существенно влияет на надёжность, массогабаритные показатели и стоимость мотора.