Дмитрий Дуюнов отвечает на вопросы о мотор-колесах. Портал «Веломастера» на производстве Совелмаш.

Дуюнову регулярно поступает большое количество вопросов о его разработках и о мотор-колесах, в частности. Сегодня он ответил на основные.

Многих заинтересовала история появления мотор-колесо "Колобок" 186 мм., и, кроме этого, его параметры и особенности. Занимательный факт: этот двигатель изначально разрабатывался для инвалидных колясок, а уже после его решили опробовать на велосипеде.

Тестируя "Колобок", его установили на 26-дюймовое колесо велосипеда. "Колобок" - достаточно скоростной двигатель, максимальный КПД - 94%. В начале испытаний двигатель давал высокие обороты, но на старте показал пусковой момент - 52 Н-м.

Еще одна тема, которую осветил Дуюнов - нужен ли принудительный обдув двигателю. Не перегревается ли двигатель за счет малого объема? Конструктивно, охлаждение стартера должно осуществляется за счет передачи тепла от ступицы на маятник. Соответственно, крышка, прикрывающая обмотки, должна быть монолитной и выполняться в виде радиатора, а охлаждение ротора должно выполнять за счет колеса.

Не так давно был изготовлен первый прототип контроллера, сейчас главной задачей стала работа по взаимодействию с мобильными системами.

Еще один вопрос был по литью алюминия в "беличьей клетке", Дуюнов показал пробный образец. Изначально образцы паялись, но в последующем стали использовать сварку. Экономической выгоды в использовании алюминия Дуюнов не видит, поэтому использоваться будут стандартные материалы.

Боится ли мотор-колесо воды? - прозвучал и такой вопрос. В ходе практических испытаний этого не было выявлено.

Заинтересовали форумчан и габариты мотор-колес. Вес 186 миллиметрового "Колобка"- 8кг., 318 миллиметрового .- 18 кг. в сборе, но есть запас по снижению массы при промышленной сборке. Эти 2 габариты являются максимальным и минимальным, сейчас ведутся работы над промежуточным размером.

Естественно, всех уже давно интересуют розничные цены на мотор-колеса. Дуюнов обозначил сумму 30000 за 318 миллиметровое колесо., но политика ценообразования будет также зависеть от масштабов производимой продукции.