"SovElMaš" jaunais patents uz asinhrono motorriteni

 2020. gada beigās uzņēmuma "SovElMaš" speciālisti saņēma jaunu patentu uz asinhronā motorriteņa izgudrojumu. 
 Iepazīstieties ar to pēc atsauces https://clck.ru/SmVhh 
 
 Dzinējam nav analogi pasaulē, turklāt darbi tā uzlabošanai norit pastāvīgi. Pastāstīsim izsmeļošāk, kur noslēdzas pēdējā patenta unikalitāte. 
 
 Ar 2020. gada 21. janvāra prioritāti nopatentēts stiprinājuma kombinēts risinājums, kas ļāva integrēt motorriteni piekarē un būtiski uzlabot visu konstrukciju. "SovElMaš" speciālisti aprakstīja kopēju motorriteņa stiprinājuma principu, kuru var pielietot motorriteņu dažādiem gabarītiem, pateicoties spēka elementu savienojumam ar piekari un dzinēju. 
 
 Jaunās konstrukcijas īpatnības ir: 
 - konsola daļas izmantošana, 
 - iespēja regulēt piekares klīrensu, 
 - būtiska neatsperotas masas samazināšana. 
 Un tās nav visas jaunā risinājuma priekšrocības. 
 
 Jaunais asinhronā motorriteņa konstruktīvs ļauj efektīvi to izmantot uz dažādiem transporta tipiem: civiliem un kravas automobiļiem, militārās un smagās celtniecības tehnikas, tajā skaitā uz divriteņu transporta. Pats par sevi motorritenis ir unikāla Dmitrija Dujunova komandas izstrāde, izmantojot savietoto tinumu tehnoloģiju "Slavjanka". Tas ir pasaulē vienīgais asinhronais motorritenis, BLDC-analogos izmanto pastāvīgus magnētus. Dujunova dzinēji būtiski pārāki par analogiem pēc daudziem rādītājiem. 
  
 - Tie lētāki tāpēc, ka dārgi maksājošu pastāvīgo magnētu vietā, to ražošanā izmanto elektrotehnisko tēraudu un varu. Dominējoša pasaules retzemju metālu ieguve, no kuriem ražo pastāvīgos magnētus, atrodas Ķīnā. Tad kā motorriteņi ar savietotiem tinumiem tiek izgatavoti no daudz pieejamākiem materiāliem, nav vajadzības būt atkarīgiem no reta un dārga resursa, tāpēc tos var ražot jebkurā valstī. 
 
 - Tie daudz jaudīgāki un energoefektīvāki par BLDC-tipa motorriteņiem, līdzīgi pēc svara–gabarītu raksturojumiem un izmaksām. 
 
 - Tie drošāki, jo tie nebaidās no netīrumiem un mitruma, feromagnētiskiem putekļiem, tie daudz ilgāk kalpo par BLDC–analogiem, kuru tehniskie raksturojumi ar laiku pasliktinās. Tāpēc nav vajadzības ražot Dujunova motorriteni hermētisku, kas arī palētina šī dzinēja ražošanu. 
 
 Pēc savas unikalitātes motorritenis ar savietotiem tinumiem ir viens no daudziem produktiem, ko izstrādājis Dmitrijs Dujunovs un viņa komanda. Jauns patents ‒ tas ir liels ieguldījums uzņēmuma intelektuālā īpašuma krājkasītē. Tomēr izstrādātāji turpina uzlabot izgudrojumu. Pateicoties tamlīdzīgām izstrādēm un patentiem, "SovElMaš" vienmēr varēs piedāvāt saviem pasūtītājiem viņu uzdevumu risināšanai visefektīvākos pasaulē dzinējus.