Novi patent "Sovelmash" za asinkroni motor za kotač

 Krajem 2020. godine, stručnjaci tvrtke Sovelmash dobili su novi patent za izum asinkronog motora za kotač. 
 Pogledajte na poveznici https://clck.ru/SmVhh 
 
 Motor nema konkurencije u svijetu, a nastavlja se raditi na njegovom poboljšanju. Recimo detaljnije po čemu je najnoviji patent jedinstven. 
 
 S naglaskom od 21. travnja 2020. patentirano je kombinirano rješenje za učvršćivanje, koje je omogućilo integriranje motora za kotač u ovjes i značajno poboljšalo cjelokupnu konstrukciju. Stručnjaci za tehnologiju "Sovelmash" opisali su opći princip postavljanja motora za kotač, koji se može primijeniti na različite dimenzije motora za kotač spajanjem pogonskih elemenata s ovjesom i motorom. 
 
 Značajke novog dizajna su: 
 - prisutnost dijela konzole, 
 - mogućnost podešavanja zazora ovjesa, 
 - značajno smanjenje mase bez opruga. 
 I to nisu sve prednosti novog rješenja. 
 
 Novi dizajn asinkronog motora za kotač omogućit će njegovu učinkovitu upotrebu na različitim vrstama prijevoznih sredstava: civilnim i teretnim vozilima, vojnoj i teškoj građevinskoj opremi, uključujući vozila na dva kotača. Sam motor za kotač predstavlja jedinstveni razvoj tima Dmitrija Dujunova koji koristi tehnologiju kombiniranog namatanja "Slavyanka". Ovo je jedini asinkroni motor za kotač na svijetu; kod konkurencije motori za kotač tipa BLDC koriste trajne magnete. "Dujunovi motori" su u mnogim pogledima znatno superiorniji od svojih konkurenata. 
  
 - Jeftiniji su zbog činjenice da se umjesto skupih trajnih magneta u njihovoj proizvodnji koriste električni čelik i bakar. Velika većina svjetske proizvodnje metala od rijetkih zemalja od kojih se izrađuju trajni magneti dolazi iz Kine. Iako su motori na kotačima s kombiniranim namatanjem izrađeni od pristupačnijih materijala, proizvodnja ne treba ovisiti o rijetkim i skupim resursima, pa se mogu proizvesti u bilo kojoj zemlji. 
 
 - Puno su snažniji i energetski učinkovitiji od motora za kotače tipa BLDC, koji su su jednaki u pogledu težine, dimenzija i cijene. 
 
 - Pouzdaniji su, budući da im ne smeta prljavština i vlaga, feromagnetska prašina, mnogo su trajniji od motora za kotač tipa BLDC konkurencije, čija se tehnička svojstva s vremenom pogoršavaju. Zbog toga nema potrebe za izradom hermetički zatvorenog motora za kotač iz "Duyunovih motora", što također čini proizvodnju ovog motora jeftinijom. 
 
 Unatoč činjenici da je toliko jedinstven, motor za kotač s kombiniranim namatanjem jedan je od mnogih proizvoda kojeg su razvili Dmitrij Dujunov i njegov tim. Novi patent predstavlja velik doprinos riznici intelektualnog vlasništva tvrtke. Međutim, programeri će nastaviti poboljšavati izum. Zahvaljujući takvom razvoju i patentima, „Sovelmash će svojim kupcima uvijek moći ponuditi najučinkovitije motore na svijetu za rješavanje njihovih problema.